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■試車員評價(jià)：
陳建華：蒙迪歐雖然是福特家族成員，但是從避振的感覺上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)離開了美國，的確它的市場不在美國，所以它的避振更像歐洲車，舒適而不軟。方向盤的路感很明顯，所以駕駛汽車心里總有很踏實(shí)的感覺。
蒙迪歐高速度噪音比較單一，那就是風(fēng)的噪音，在160公里/小時(shí)的速度下，輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)都很安靜，唯獨(dú)風(fēng)的噪音很大，而且能夠感覺那噪音是從門縫隙中傳進(jìn)來的，但是只要速度低到140公里/小時(shí)以內(nèi)，車內(nèi)就很安靜，非常舒適。
王煒：值得一提的是蒙迪歐的音響及一鍵式天窗，音響部分有包含超重低音等共7只高質(zhì)量喇叭組成的環(huán)繞音響系統(tǒng)，聲源是6碟CD音響，音效足以應(yīng)付大多數(shù)駕乘者的需求。近年來隨著駕車出游及環(huán)境的改善，天窗越來越成為中檔汽車的必備項(xiàng)目，蒙迪歐一鍵式天窗給人感覺很輕松實(shí)用。
點(diǎn)火起動(dòng)的時(shí)候準(zhǔn)備調(diào)整好座椅，發(fā)現(xiàn)作為中檔豪華車的蒙迪歐居然沒有電動(dòng)前后移動(dòng)座椅的功能，只提供座椅前后高度可調(diào)，這不能不說是一個(gè)遺憾。在調(diào)整左右反光鏡的時(shí)候，我們意外發(fā)現(xiàn)在這些調(diào)整按鈕的地方多出了一個(gè)折疊后視鏡的按鍵，這為在狹窄地方停車等提供了便利。
陳建華：因?yàn)镻ST車身強(qiáng)度高，高速度行駛穩(wěn)定性好，所以高速度駕駛PST有一種安全感，行駛噪音在160公里/小時(shí)速度時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，風(fēng)噪音不大，輪胎噪音一般。感覺可能是兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)功率表現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速時(shí)不足造成的。
王煒：坐進(jìn)帕薩特寬大的車身，細(xì)紋路的真皮座椅提供了舒適的乘坐感覺，駕駛者腿部及頭部都留有充足滿意的空間，后排座椅更是由于加長的軸距而獲得更為寬松的活動(dòng)空間，為該款轎車在商務(wù)領(lǐng)域的廣泛使用提供了很好的應(yīng)用基礎(chǔ)。藍(lán)色儀表板依然看上去非常賞心悅目，車速表上最大260公里的數(shù)字顯示出這應(yīng)該是一臺擁有良好動(dòng)力和懸掛調(diào)校的轎車。透過儀表臺上方，帕薩特為前排駕乘者提供了良好的前方視野。
■安全性
蒙迪歐★★★★☆
帕薩特★★★★
比較遺憾的是蒙迪歐沒有在儀表盤上顯示擋位，如果不熟悉的人，開車換擋需要低頭看一眼，當(dāng)車輛爬坡切換手擋后容易搞不清楚當(dāng)前的擋位，似乎是一個(gè)隱患。但蒙迪歐上裝備了很多輔助安全裝備，也許這是它價(jià)格比帕薩特高六萬多的原因吧。
我們做了80到0公里/小時(shí)的制動(dòng)距離測試。專業(yè)人員告訴我們要在制動(dòng)位前摘空擋，但我們認(rèn)為當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，正常駕駛的人都會直接狠踩剎車，不會想到摘擋。所以我們測試的時(shí)候，完全模擬實(shí)際駕駛情況。測試結(jié)果是：
蒙迪歐：23.7米，帕薩特26.4米。
■試車員評價(jià)：
王煒：帕薩特儀表板上提供擋位顯示，在一定程度上避免了駕駛者因確認(rèn)擋位而低頭觀察的危險(xiǎn)。配備ABSEBDEBA的蒙迪歐表現(xiàn)不錯(cuò)，制動(dòng)距離在25米左右，ABS等電控輔件介入的時(shí)候很準(zhǔn)確，車輛沒有絲毫抱死及跑偏現(xiàn)象，讓人感覺很放心。
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