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駕駛感受
捷達前衛(wèi)GiX安全版的駕駛感受還是很不錯的，雖然是比較老款的發(fā)動機，但是動力性是三款中最強的，達到了87kw，加速性也相當不錯，方向盤也很容易控制，總得來說駕駛感受上是幾款車中最好的。不過，捷達的懸掛屬于偏硬一點的，也沒有采用什么特殊的技術，所以在高速時乘客對路況的感覺會相當明顯，舒適性會大打折扣，
愛麗舍SX使用了VTS的發(fā)動機，前段的動力性沒有太大改觀，高段的動力儲備比以前好了許多，不過比捷達發(fā)動機的動力輸出還是稍遜一籌，還有愛麗舍SX使用的就是富康988的底盤，雖然三箱的988和愛麗舍SX比起老富康穩(wěn)定性下降很多，但由于采用了后輪隨轉技術，高速的穩(wěn)定性和舒適還是要比捷達好的，但是相應的駕駛感受也要差一點了。
西耶那Speedgear的發(fā)動機輸出是幾款車中最小的，只有1.3升，跟1.6的捷達和愛麗舍SX相比自然差了不少，但是，就駕駛感受上來說，卻也差不了多少，最主要的原因，就在于它配備了先進的E-CVT手動/自動一體化無級變速器，這款變速器跟發(fā)動機的配合相當好，動力曲線相當平滑，使得實際的駕駛感受還是很好的。
實用性
捷達前衛(wèi)GiX安全版歷史最長久，技術也是最成熟，車輛也相當結實，不容易壞，而且就算壞了維修也方便，而且對汽油的要求也不是很高，是幾款車中的維護和維修成本是最低的。而且它的車內空間和車后備箱容積是三款車中最大的，可以說最為多功能。
愛麗舍SX的空間跟捷達其實差不多的，而且還要寬一點呢，不過它的配件要比捷達貴些，維修和維護成本也要比捷達高些。
西耶那Speedgear的多功能性是幾款車中最差的，主要原因就是它的車內空間比較小，后排坐2個成年人就比較合適，它應該更適合作為代步工具。在維護和維修方面，它的成本也是最高的，因為是采用的原裝進口發(fā)動機，配件還是比較貴，維修費也高，對汽油的要求也是最高的。
總結
其實現(xiàn)在買車跟買其他東西都有一個共通點，就是要買適合自己的產品，無論某樣產品多么的多功能，但是我們其實購買它也只是關注于其中的幾樣而已，而且現(xiàn)在就是一個講求個性的年代，選擇一款車型，首先是自己的用途，再就是自己的喜好，當然也還得看看這款的性能怎么樣，不是還有這么一句話么：適合自己的就是最好的。從以上的比較，相信關心這三款汽車的朋友，應該可以從中根據(jù)自己的情況做出正確的選擇。
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