【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】馬自達(dá)CX-5近來風(fēng)風(fēng)火火，各大媒體爭相報道，儼然如一個派頭不小的巨星。寫這篇文章的時候，它還沒上市，“創(chuàng)馳藍(lán)天”也未正式登陸，不過即便如此，在各種文章的轟炸下相信各位大俠們已經(jīng)對這款技術(shù)有所了解（如不了解，請輕點(diǎn)：馬自達(dá)CX-5購車手冊）。馬自達(dá)CX-5的各種信息包括配置/售價都已經(jīng)不是謎，就看它能不能撐起23.38萬元起的這個定位。

　　為了更好地揭開馬自達(dá)葫蘆里賣的藥，編者非常邪惡地給CX-5找了個前段時間同樣很火的對手--斯巴魯XV（CX-5未必樂意將其當(dāng)做競爭對象）。我想知道，同樣是進(jìn)口的身份，緊湊級別的SUV，為什么價格會相差如此大。在此提個比較現(xiàn)實(shí)的問題，如果裸車預(yù)算24萬，選擇CX-5的入門級還是斯巴魯XV頂配？

>>>點(diǎn)此查看相關(guān)評論<<<

● 車型簡介

　　馬自達(dá)CX-5算是一個全新的車型，從剛開始的“Kodo-魂動”理念的出現(xiàn)，到概念車“勢”，再到CX-5的正式量產(chǎn)，過程銜接得非常緊湊。此次帶著新技術(shù)來到中國，決心不可謂不小。與此同時，其國產(chǎn)計劃也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著，長安馬自達(dá)CX-5，明年很快就將到來。

　　而斯巴魯XV爭議性則比較大一些。原本作為翼豹的衍生車型，如今卻獨(dú)立了出來。簡單地說，它就是翼豹加高了底盤而成，但斯巴魯卻不怎么喜歡將它們混為一談。關(guān)于國產(chǎn)，前段時間與奇瑞的合作也炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不過不知道是道不合不相為謀，還是某委的“從中作梗”，奇瑞斯巴魯合資的計劃，似乎銷聲匿跡了。斯巴魯XV很直接賣出了國產(chǎn)價是不是很有前瞻性？

● 外觀對比：無視常規(guī)的設(shè)計

　　外觀是你有你看法，他有他觀點(diǎn)，首先看一下網(wǎng)友們?nèi)绾卧u斷兩車的外觀?？偟膩碚f是褒大于貶，在此僅截取一些好的片段；至于那些不喜歡兩車外觀的網(wǎng)友，其言辭普遍太過犀利露骨，而且是毫不客氣，為了營造和諧氣氛，所以還是不登為妙。

　　接下來就簡單粗暴地實(shí)圖對比兩車外觀特征，CX-5的前臉風(fēng)格比較新穎，主要是區(qū)別于馬自達(dá)車型目前的主流設(shè)計--笑臉。不管是CX-7，還是馬自達(dá)5，亦或者馬3星騁，那浮夸的大嘴設(shè)計總是能帶來不少歡樂。CX-5則是走“魂動”風(fēng)格，變得兇猛，犀利，甚至不近人情。

　　斯巴魯XV自然不用說太多，喜歡看WRC或?qū)λ拱汪斳囆捅容^了解的人應(yīng)該對它很熟悉，基本上完全承繼了翼豹的低調(diào)風(fēng)格。不過這種淡然，又讓人感覺到時暴風(fēng)雨來臨之前的平靜，完全小瞧不得。

　　細(xì)化到燈組設(shè)計，到了23萬的價位，斯巴魯XV已經(jīng)配備了氙氣大燈+大燈清洗功能，而CX-5則僅僅是使用鹵素大燈+透鏡，只有高配版，CX-5的“眼神”才會徹底明亮起來。

　　尾部的設(shè)計兩車的感覺依舊完全不同，斯巴魯XV的小眼尾燈讓人感覺古靈精怪，而馬自達(dá)CX-5的整體感覺顯得比較沉穩(wěn)憨厚；不過CX-5的雙排氣管要比斯巴魯XV的隱藏式更具運(yùn)動感。

　　兩車大腳的尺寸相當(dāng)，但輪轂造型卻完全是兩個極端。CX-5是非常平凡的放射性設(shè)計，斯巴魯XV的則是非常抽象的黑色輪轂，對于這種花俏的設(shè)計，并沒有獲得普遍消費(fèi)者的認(rèn)可，但不可否認(rèn)的是，它非常有記憶點(diǎn)。

● 尺寸對比：CX-5秒殺XV

　　馬自達(dá)CX-5的流線造型讓其看起來比較緊湊，但其車身尺寸其實(shí)并不小，全面超越斯巴魯XV不在話下。乘坐空間是不是如同尺寸那般喜人？這點(diǎn)稍后便知。

● 外觀小結(jié)：兩車的外觀取向最大的差異依舊是家族式風(fēng)格。印象中馬自達(dá)是一貫以來的高調(diào)，而斯巴魯則是低調(diào)的代表，但在這兩車身上，我們卻看到了比較違背家族式的設(shè)計，比如CX-5并沒有采用類似CX-7的笑臉，顯得比較沉穩(wěn)；而XV則使用明亮的顏色以及花俏的輪轂，努力讓自己變得不低調(diào)...