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又是一年年底將至,各大熱門車型的銷量數(shù)據(jù)也顯示出了一年的表現(xiàn),大眾依舊在總銷量上占有明顯優(yōu)勢,不過11月的當(dāng)月銷量表現(xiàn)卻被日系搶了風(fēng)頭。雖然小編我內(nèi)心 詳細(xì)>>
12月的腳步越來越近,眼看又要到年底歲末了,相信打算年底買車的人都在左右思考了。買一輛大氣的B級車依舊是多數(shù)人的首選,并且原本穩(wěn)定平靜的中級車市場最近 詳細(xì)>>
終于到了2013年度車型總結(jié)的時(shí)刻了,盡管12月銷量數(shù)據(jù)還未出來,但大局已定,再怎么折騰也蹦跶不出什么奇跡出來(我還真不信銳志能夠突然爆發(fā)賣個(gè)1萬輛將 詳細(xì)>>
買新也買舊 最高優(yōu)惠5萬元現(xiàn)款B級車推薦
要說現(xiàn)在的汽車的換代周期大多是四到五年,像桑塔納那樣三十年不改款不停產(chǎn)的事跡怕是不會再有了。雖然不像手機(jī)市場那樣,天天有新品,月月有旗艦,競爭激烈汽車 詳細(xì)>>
要是回顧過去幾年的中級車市場,售價(jià)低于20萬的幾乎沒有,而隨著市場競爭的激烈,各廠商都紛紛將新款車型的價(jià)格進(jìn)一步拉低,以保證起碼在價(jià)格競爭中不落下風(fēng)。 詳細(xì)>>
選擇雞頭還是鳳尾?這是非常糾結(jié)的問題,放在車市也一樣。如今的汽車定位越來越模糊,寶馬3系加長后軸距直追5系,奧迪Q3上市價(jià)格也直逼Q5...這已經(jīng)不是 詳細(xì)>>
對于準(zhǔn)購車群體而言,重視銷量不僅僅是源于簡單的跟風(fēng)心理,更有一種汽車消費(fèi)理念日趨成熟的特征在逐步明朗化。B級車是個(gè)人代步或家用兼做商務(wù)用途的好選擇, 詳細(xì)>>
實(shí)惠運(yùn)動中級車 馬自達(dá)6/凱澤西誰更值
A級車加1萬升級為B級車,這是老款馬自達(dá)6吸引國內(nèi)消費(fèi)者的一大法寶,隨著市場競爭的日趨激烈,又一款日系中級車也加入到這一行列中來。通過4萬元的大幅度優(yōu) 詳細(xì)>>
編輯按:無論是出于對汽車產(chǎn)品的熱愛,還是出于某種媒體職業(yè)的本能,我們往往會細(xì)致入微的觀察到一些準(zhǔn)汽車消費(fèi)群體的心理活動。比如15萬元假如不買主流的緊湊 詳細(xì)>>
還有不足兩周的時(shí)間,虎年新春就要到來了。忙了一年,學(xué)年在外漂泊的打工一族都會選擇回家過個(gè)春節(jié),同時(shí)如果能開輛新車回去那就更好。不光是走親串友方便許多, 詳細(xì)>>