F1賽車(chē)引擎是最強(qiáng)？壓縮比卻不如馬自達(dá)壓燃引擎

壓燃版馬自達(dá)3 昂克賽拉和壓燃版馬自達(dá)CX-30將要上市，那么內(nèi)部e-SKYACTIV X發(fā)動(dòng)機(jī)有什么技術(shù)亮點(diǎn)呢？ 詳細(xì)>>

黑科技上身外觀再進(jìn)化 全新馬自達(dá)3技術(shù)解析

2018年11月29日，全新一代馬自達(dá)3在美國(guó)洛杉磯車(chē)展上發(fā)布。新一代的馬自達(dá)3不僅繼續(xù)使用魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，并且搭載了全球首款量產(chǎn)的汽油SPCCI火花塞 詳細(xì)>>

汽油機(jī)也用壓燃 馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)

用偏執(zhí)來(lái)形容馬自達(dá)一點(diǎn)都不為過(guò)，特別是在對(duì)汽車(chē)技術(shù)的追求方面。也許外界會(huì)對(duì)它一根經(jīng)的做法產(chǎn)生質(zhì)疑，但這些聲音都無(wú)法影響馬自達(dá)所相信和堅(jiān)持的，并在最后用 詳細(xì)>>

花了8年終領(lǐng)悟操控奧義 昂克賽拉GVC技術(shù)

馬自達(dá)給人最深的印象就是那悸動(dòng)人心的魂動(dòng)之美還有令許多人都贊不絕口的愉悅駕乘體驗(yàn)，如果刨根到底你還會(huì)發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域讓人欽佩的專(zhuān)注程度，無(wú)論轉(zhuǎn) 詳細(xì)>>

不辜負(fù)衣食父母 看長(zhǎng)安馬自達(dá)是如何造車(chē)的？

“服了，都可以辦個(gè)展覽了�！泵看卧诠�司停車(chē)場(chǎng)看到同事們那七八輛昂克賽拉，我都會(huì)有類(lèi)似的感受。從首提時(shí)的眾人圍觀，到現(xiàn)在接近十臺(tái)的數(shù)量，昂克賽拉在我們這 詳細(xì)>>

底盤(pán)難分高低 新思域與昂克賽拉底盤(pán)對(duì)比

要說(shuō)最近什么車(chē)比較火，可能就要數(shù)新上市的思域了。強(qiáng)勁的動(dòng)力配置和驚艷的外觀將昂克賽拉主打的優(yōu)勢(shì)悉數(shù)挑落馬下。作為緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎，新思域和昂克賽拉這兩款 詳細(xì)>>

比核潛艇和坦克還牛 再論汽車(chē)鋼板強(qiáng)度

汽車(chē)鋼板，一個(gè)鮮有人提及的詞匯，但卻與汽車(chē)安全緊密相連。當(dāng)你問(wèn)到鍵盤(pán)車(chē)神時(shí)，他們會(huì)義正言辭地跟你說(shuō)：歐美車(chē)鋼板好，皮實(shí)安全，日韓都不靠譜，尤其是日本車(chē) 詳細(xì)>>