雖然如今SUV的話題率很高,但真正市場(chǎng)上強(qiáng)勢(shì)的車型依舊是緊湊級(jí)轎車。1月份銷量超過3萬倆的轎車多達(dá)7款,超過2萬輛的轎車多大16款,而這其中大部分都是 詳細(xì)>>
馬自達(dá)這個(gè)品牌雖然在銷量方面一直無法和大眾豐田等抗衡,但在全球范圍內(nèi)依舊有無數(shù)擁簇和粉絲。當(dāng)年聲名遐邇的787B勒芒賽車從神壇隱退后,馬自達(dá)卻一直沒有 詳細(xì)>>
在忙碌的一年過后,我們已經(jīng)迎來了新的一年,而緊接著就是迎來團(tuán)圓的春節(jié)了。在汽車市場(chǎng),可是沒有絲毫迎接新春而放松的跡象,隨著節(jié)日的臨近,一大波車型都完成 詳細(xì)>>
12月23日-28日 熱門緊湊級(jí)車降價(jià)排行榜
2018年的最后一個(gè)工作周已經(jīng)過完,接下來我們將會(huì)在幾天的休息中靜靜的迎接2019年的到來。現(xiàn)在回想過去的一年,相信你我的周圍都悄然發(fā)生著變化,同時(shí), 詳細(xì)>>
相比于三廂轎車的恪守陳規(guī),兩廂轎車不僅僅更加的時(shí)尚,而且車身動(dòng)態(tài)也更為運(yùn)動(dòng),因此深受很多年輕群體的喜歡。兩廂轎車可以說就是一個(gè)將底盤降低了城市SUV, 詳細(xì)>>
10月7日-13日 成都熱門中級(jí)車降價(jià)排行榜
對(duì)于10—15萬元這個(gè)中級(jí)車區(qū)間,往往都是合資品牌的陣地,幾乎每個(gè)合資品牌都會(huì)在此價(jià)格區(qū)域布置一款或者多款中級(jí)轎車,因而這個(gè)區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)也是白熱化。而消 詳細(xì)>>
4月1日-4月7日 成都緊湊級(jí)轎車降價(jià)排行
微型車與小型車代步可以,但家用略顯局促;而中型車夠大夠?qū),家用肯定是綽綽有余的,但價(jià)格和成本可不是普羅大眾能夠輕易接受的。所以緊湊型車型才是綜合性最強(qiáng) 詳細(xì)>>
全新昂克賽拉對(duì)比思域 運(yùn)動(dòng)味的比拼
購(gòu)車人群的逐步年輕化,也讓一些以往不受待見的以運(yùn)動(dòng)見長(zhǎng)的家用轎車開始受到了消費(fèi)者的追捧,比如馬自達(dá)昂克賽拉和本田思域。近期,長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布了新款昂克賽 詳細(xì)>>
1月14日-20日 12-18萬元熱門車降價(jià)排行榜
每次查看轎車月度銷量排行榜的前十位,基本上都有超過5款緊湊型家用轎車入圍,包括了朗逸、卡羅拉、速騰以及朗動(dòng)等諸多市場(chǎng)上熱賣車型?梢12-18萬元這個(gè) 詳細(xì)>>
進(jìn)入12月份的年底收官環(huán)節(jié),眾多汽車廠商和4S店都推出了這個(gè)時(shí)間段的優(yōu)惠政策。不過優(yōu)惠是否夠大,現(xiàn)在哪些品牌車型才是價(jià)格最實(shí)惠等等問題還是值得消費(fèi)者考 詳細(xì)>>