A級車向來是轎車市場中份額最大,也是競爭最為激烈的車型。在自主品牌車型當(dāng)中,擁有A級車的不在少數(shù),奇瑞、中華、哈飛、海馬、比亞迪,甚至是吉利和長城,都 詳細(xì)>>
導(dǎo)言:藍(lán)瑟,lancer,一款適合改裝的運(yùn)動型轎車;福美來,family,一款不折不扣的家用轎車,那么他們放在一起比較有意義嗎?答案是肯定的,因?yàn)?/i> 詳細(xì)>>
從15、16萬到8、9萬,國內(nèi)的中級車入門售價在近3年時間中降了將近45%,而從配置上來說,降價的車型也并沒有出現(xiàn)縮水。由此可見廠商利潤有大幅的縮減, 詳細(xì)>>
拿比亞迪F3來跟其它三款中級車對比,好像有所差距,但就具體參數(shù)而言,比亞迪F3堪稱中級車中的別類——配置高,但價格低。就安全動力來講,比亞迪F3同伊蘭 詳細(xì)>>
初見伊蘭特時,可能是應(yīng)了一句老話“丈母娘看姑爺,越看越順眼”,覺得伊蘭特的外表還算俊氣,不是太硬朗,這比較符合亞洲人的審美觀念。伊蘭特的發(fā)動機(jī)罩上兩條 詳細(xì)>>
若問現(xiàn)在國內(nèi)私家車領(lǐng)域誰最主流,答案不是2.0升房車,是排量1.6升及1.8升的中小型房車,又因1.6升普遍較1.8升售價更為低廉,而性能及設(shè)備也足夠 詳細(xì)>>
夏季高溫、“桑拿天”蒸烤,愛車不僅是代步工具,更能讓車主躲避些許酷暑,但望著暑氣蒸騰的路面 詳細(xì)>>
汽車的江湖從來不講究“論資排輩”,雖然師出異門,但高配與舒適卻成為了頤達(dá)、伊蘭特、凱越、福美來共同采用的超車戰(zhàn)術(shù) 詳細(xì)>>
凱越所裝備的真皮座椅,可以說是幾款車中的一大亮點(diǎn),內(nèi)飾配上了桃木飾件, 坐在內(nèi)部,會感到一種氣派的感覺,充裕內(nèi)部環(huán)境提供了不錯的乘坐環(huán)境,而且在啟 動 詳細(xì)>>