競爭激勵的車市催生了多車戰(zhàn)略,其中最著名的莫過于南北豐田(一汽豐田、廣汽豐田),一款車型被分成了兩個派別。 詳細>>
誰說20萬附近的轎車就一定是大眾最好? 詳細>>
2010年廣汽豐田導入第六代凱美瑞混動成為第一個”吃螃蟹“的品牌,十年后的今天第八代凱美瑞雙擎混動已成為混動市場的標桿車型。 詳細>>
編輯部回來一臺全新的日產(chǎn)天籟,克宇作為凱美瑞車主,對眼前的這臺天籟充滿了好奇,那天籟的產(chǎn)品力能否打動這位車主…… 詳細>>
本次我拿到的三款車分別是廣汽豐田凱美瑞雙擎(2.5HG 豪華版)、一汽豐田亞洲龍雙擎(2.5L Limited旗艦版)以及雷克薩斯ES200(卓越版) 詳細>>
群雄歸來,硝煙四起。近兩年,從凱美瑞、雅閣、邁騰到全新天籟、新邁銳寶XL,轎車運動化、年輕化成為趨勢,與其說這是一場轎車之間的較量,不如說是在SUV持 詳細>>
汽車工業(yè)要走向電動化時代這個未來大方向應該是無可置疑的,不過活在當下,什么才是目前最理想的環(huán)保節(jié)能方法?并不是因為缺乏充電樁而擔心續(xù)航的純電車型,應該 詳細>>
每逢過年,朋友圈必定冒出各種“毒雞湯”,“新的一年,新的自己”、“2018,新的征程”……但姜汝祥博士的《請給我結果》讓我們明白,結果才是檢驗變革的唯 詳細>>
買車在各種車型之間糾結并不是天秤座的專利,這是大部分準車主都會遇到的麻煩事,今天我們就將展開一次“不對稱”但又相對公平的一次差異比較,最終目的并不是為 詳細>>
中級車市場,應該是國內(nèi)競爭最激烈的戰(zhàn)場之一了,而面對舒適、空間、動力以及操控等多方元素的要求,中級車也是最難有個性的車型,而今天我們所帶來的四款車型中 詳細>>