死了也要爭(zhēng) 三大新車軍團(tuán)血戰(zhàn)B級(jí)車市場(chǎng)

目前市場(chǎng)上的B級(jí)車中，最流行的是歐洲派和日韓派，尤其在我國，它們更是占據(jù)了該級(jí)別轎車市場(chǎng)的大半壁江山。以成都市場(chǎng)為例，屬于歐洲派的有一汽邁騰、帕薩特領(lǐng) 詳細(xì)>>

飛入百姓家 7款20萬元中級(jí)轎車大PK

幾年前，中級(jí)車大多是以公務(wù)車的形象出現(xiàn)，難得開進(jìn)尋常百姓人家。但現(xiàn)在，隨著中級(jí)車身價(jià)的不斷走低，百姓的荷包越來越鼓，中級(jí)車正更多地與百姓家庭結(jié)緣。 詳細(xì)>>

時(shí)間的檢驗(yàn) 盤點(diǎn)9大新車誰最有戰(zhàn)斗力

一款新車上市之后至少3個(gè)月才能看出它真正的實(shí)力。那些上市時(shí)所說的“必將對(duì)車市帶來立桿見影的沖擊”——顯然是一廂情愿的宣傳辭。時(shí)間對(duì)一款車的檢驗(yàn)是鑒定其 詳細(xì)>>

導(dǎo)購手冊(cè):解析“三樣之車”哪些值得出手?

從消費(fèi)者、經(jīng)銷商到媒體，提到國內(nèi)的經(jīng)典車型，必然會(huì)連帶出“老三樣”一詞。老三樣中的老大桑塔納下線是在1983年，富康下線則是在1996年。前后雖然有1 詳細(xì)>>

銷售萬輛俱樂部排行榜 要買車就買暢銷車

以前本報(bào)做過專題，提出一個(gè)概念，叫“買車就買暢銷車”。2004年以前，每個(gè)月能賣到6000輛的車就算是暢銷車了。隨著車市的發(fā)展，更多的車型每個(gè)月的銷量 詳細(xì)>>

等車等到我心痛--現(xiàn)車難提TOP六排行榜

許小姐醞釀?chuàng)Q車已久，幾個(gè)月前就相中了2.0L藍(lán)色領(lǐng)馭。不過令許小姐感到郁悶的是，藍(lán)色領(lǐng)馭在各經(jīng)銷店均無現(xiàn)車。預(yù)訂了近3個(gè)月，經(jīng)銷店仍對(duì)提車時(shí)間不能予以 詳細(xì)>>

2.0黃金排量車型大比拼―誰是操控之王

每個(gè)購車者在選購車輛時(shí)的出發(fā)點(diǎn)都是不盡相同的，有的人看重外觀，有的人看重價(jià)格，有的人看重安全性，還有的人看重配置。然而什么才是我們?cè)谫徿嚂r(shí)最應(yīng)該放在首 詳細(xì)>>

綜合實(shí)力成就市場(chǎng) 四款中級(jí)車全面大比拼

早自2005年下半年開始，2.0L漸成中高檔轎車的主流排量。目前這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)品牌眾多，就中級(jí)車市場(chǎng)而言，包括老牌勁旅雅閣、帕薩特；后來強(qiáng)手如蒙迪歐、 詳細(xì)>>

凱旋/凱美瑞全面大PK 外形空間各領(lǐng)風(fēng)騷

東風(fēng)雪鐵龍的凱旋和廣州豐田凱美瑞這兩“凱”由于同屬2.0L的中高級(jí)轎車的新興勢(shì)力，經(jīng)常被媒體和購車者放到一起比較。 詳細(xì)>>

破解購車難題 價(jià)格最穩(wěn)VS降價(jià)最猛車型

4月尾緊接著五一黃金假期，本地經(jīng)銷商的促銷大戰(zhàn)已陸續(xù)展開。部分品牌經(jīng)銷商的活動(dòng)與廠家的降價(jià)環(huán)環(huán)相扣，在降價(jià)基礎(chǔ)上還推出各種額外的贈(zèng)品或者特惠服務(wù)。從價(jià) 詳細(xì)>>