從2005年初起，廠商們主推的車型在市場的表現(xiàn)各有不同，在銷售的122.8萬輛基本型乘用車中有的活躍異常，有的繼續(xù)消沉，有的面臨重新整合的危險，市 詳細>>
眼下的中國市場,與發(fā)展小排量車呼吁遙相呼應(yīng)的,不是經(jīng)濟型車的百花齊放,而是豪華車競爭的烽煙四起。如果說去年奧迪與寶馬的價格拼殺算是個開場白,那么今年豐 詳細>>
奧迪A6的新老交替尚未結(jié)束，高檔車市場的另一場辭舊迎新又將于兩個月后上演，這次的主角是寶馬3系。不管考慮到高檔車市場競爭元年的市場環(huán)境，還是將新3 詳細>>
新法規(guī)躲不開 國產(chǎn)豪華車說不出的“痛”
對于寶馬來講，要想做到比奧迪A4還便宜的確很艱難，因為即使它達到設(shè)計產(chǎn)能每年3萬臺，也只有奧迪的一半兒�！斑@種經(jīng)濟規(guī)模條件下，我們不可能在國產(chǎn)化和成本 詳細>>
據(jù)北京媒體報道：隨著國產(chǎn)寶馬新3系列上市的日益臨近，寶馬老3系促銷清理庫存的力度越來越大。華晨寶馬北京經(jīng)銷商日前透露，寶馬3系全線9折降價促銷，以便為 詳細>>
建設(shè)節(jié)約型社會 新奧迪A6不宜接班公務(wù)車
建設(shè)節(jié)約型社會，首先需要建設(shè)節(jié)約型政府。當越來越多的黨政機關(guān)開始注意控制辦公室空調(diào)溫度、隨手關(guān)燈、關(guān)電腦、節(jié)約會議用紙等“節(jié)約小細節(jié)”的時候，公務(wù)車領(lǐng) 詳細>>
根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會最新的乘用車企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1~6月，國產(chǎn)轎車銷售130萬輛，比上年增長17.2%。 盡管汽車市場的年度“馬拉松”只跑了半程，這 詳細>>
現(xiàn)在消費者買汽車無外乎兩種目的，一個是真的需要的實用性，一個是為了生意或其他什么的面子形。今天汽車之家編輯拿出了10部用來充面子的轎車，經(jīng)過調(diào)查評比出 詳細>>
日前,全國乘用車信息聯(lián)席會發(fā)布了上半年汽車銷量報告,報告顯示,上半年國產(chǎn)轎車銷量又創(chuàng)新高,達130.74萬輛,與去年同期相比銷量增長15.6%。從數(shù)字 詳細>>
5月，車市鮮見汽車降價，但國家發(fā)改委統(tǒng)計顯示：汽車價格同比在降！6月，降價之聲幾乎絕跡，但從各地媒體反映出的情況看，降價較之5月有過之而無不及 詳細>>
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