相比于其他合資品牌的車(chē)型，日系車(chē)總能夠給我們物美價(jià)廉的感覺(jué)。而在日系陣營(yíng)里面中級(jí)車(chē)用一個(gè)手指頭都能夠數(shù)的過(guò)來(lái)，但是他們各有著他們的風(fēng)格。我們今天選擇了 詳細(xì)>>
運(yùn)動(dòng)還是舒適 西瑪挑戰(zhàn)阿特茲、思鉑睿
在汽車(chē)領(lǐng)域的字典里，“運(yùn)動(dòng)”與“舒適”好像就是一個(gè)不能相互包容的敵人。在面對(duì)這兩者時(shí)，更多車(chē)選擇了取其一。而對(duì)于日益挑剔的買(mǎi)家而言，運(yùn)動(dòng)與舒適能夠兼顧 詳細(xì)>>
運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)之爭(zhēng) 豐田銳志對(duì)比本田思鉑睿
說(shuō)到運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)，可能很多人都會(huì)以歐洲車(chē)為尊，但如果要論造運(yùn)動(dòng)車(chē)歷史的話，其實(shí)日本人一點(diǎn)兒都不比歐洲人晚。而且由于歐洲的運(yùn)動(dòng)型車(chē)一般都追求大馬力高精確 詳細(xì)>>
眼觀六路 4款配備全車(chē)?yán)走_(dá)的車(chē)型推薦
對(duì)于體型較大的中型車(chē)來(lái)說(shuō)，較大身材除了帶來(lái)了大空間以外也帶來(lái)了大盲區(qū)這一問(wèn)題。對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富的新司機(jī)來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題。好在分布 詳細(xì)>>
愛(ài)上駕駛席 5款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)導(dǎo)購(gòu)
中級(jí)車(chē)在原來(lái)人們的概念中就應(yīng)該是大氣、穩(wěn)重、有面子的代表，不過(guò)現(xiàn)在，越來(lái)越多的車(chē)主希望能夠在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣，因此，越來(lái)越多的中級(jí)車(chē)開(kāi)始改 詳細(xì)>>
我們?cè)谫?gòu)車(chē)的時(shí)候一般都會(huì)將自主品牌的轎車(chē)放在考慮車(chē)型的最后位置，不管是因?yàn)槭裁丛虿豢春盟鼈儯辽偃绻锩娴慕疱X(qián)充足的話，那么汽車(chē)消費(fèi)者一般會(huì) 詳細(xì)>>
日系三轎跑 睿翼/思鉑睿/銳志對(duì)比 詳細(xì)>>
日系運(yùn)動(dòng)中型車(chē)誰(shuí)更強(qiáng)？思鉑睿對(duì)比睿翼
“運(yùn)動(dòng)化”無(wú)疑是中國(guó)車(chē)市今年最大的潮流亮點(diǎn)——消費(fèi)人群的低齡化發(fā)展、市場(chǎng)逐漸成熟帶來(lái)的多元化需求，再加上今年車(chē)市整體的牛市表現(xiàn)刺激，以前被看做是“ 詳細(xì)>>
強(qiáng)敵來(lái)臨 東本思鉑睿挑戰(zhàn)馬自達(dá)6睿翼
東風(fēng)本田將于9月正式推出思鉑睿，然而很多人認(rèn)為，之前廠商宣傳的將它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位為寶馬3系和奧迪A4顯然是虛張聲勢(shì)，睿翼才是其真實(shí)對(duì)手，今天就讓我 詳細(xì)>>
編輯按：隨著B(niǎo)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)不同需求出現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)車(chē)型日益受到人們的歡迎。在滿足代步需求和較為舒適的乘坐要求之后，這些車(chē)型除了會(huì)給那些逐步富足的精英人士帶來(lái)足 詳細(xì)>>
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