底盤調(diào)校更舒適，開起來更像一臺豪華車...... 詳細>>
2021款別克君越它又給我們帶來了全新的變化，搭載升級eConnect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且新增動力總成為1.5T+9AT的全新車型。 詳細>>
提及中國的B+級轎車市場，別克君越當屬第一個吃螃蟹的車型，而“更大更豪華”更像是一個標簽深深地烙印在了消費者心里。面對越來越多的競爭對手，以及市場需求 詳細>>
Avenir，別克的高端子品牌，相信大家也不陌生了，之前別克GL8已經(jīng)推出了Avenir版本，而這次試駕的君越Avenir則是別克在國內(nèi)第二款Aven 詳細>>
從2008年引入國內(nèi)首款量產(chǎn)中高級混合動力車——別克君越油電混合動力車，到凱迪拉克凱雷德Hybrid雙�；旌蟿恿途絜Assist混合動力車，可以看 詳細>>
前兩代君越并不算是人見人愛的車型，或者可以視為對駕駛沒有任何要求的人才會選擇的車。當然，在以預算為主導的消費趨勢下，靠著跨界競爭的優(yōu)勢，它在20- 詳細>>
BIP別克智能駕駛體驗已經(jīng)來到了第二季，第一季也是去年的7月份，經(jīng)歷一年的時間，BIP中的“I”已經(jīng)進化了不少，功能更加豐富，實用性以及科技感都不能同 詳細>>
在試駕這臺全新君越2.0T之前，我的同事已經(jīng)試駕過這款車的旗艦車型3.0L版本。排量以及豪華配置方面有很大差別，這是必須的。除此之外這臺2.0T的全新 詳細>>
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】我記得新車組的某位牛編前一陣子擼了一篇別克君越的歷史文化類的文章，文中提到別克自百年前起源之時，便是豪華高端車的品牌定位，結 詳細>>
大氣變暖，油價越來越高，新能源車已經(jīng)大勢所趨，多家車企都在大力發(fā)展自己的新能源車型。作為汽車巨頭的通用自然也不能落下，自2010年6月至今，共推出19 詳細>>
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