是何DNA促長安走上汽車大道？

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，2011年，長安自主轎車同比實(shí)現(xiàn)8.7%的增長，超過全行業(yè)5%的平均增速，累計(jì)銷售20.38萬輛。而在2012年剛過去的10個(gè)月中，長 詳細(xì)>>

汽車金融助陣“金九銀十”

“金九銀十”過后，馬上又是年末促銷高峰期。屆時(shí)，尤其對那些還遠(yuǎn)沒有完成年初銷量計(jì)劃的企業(yè)們來說會是極大的考驗(yàn)。對這些企業(yè)而言，若能合理利用汽車金融工具 詳細(xì)>>

汽車金融必將成為擠占市場份額的新途徑

9月25日，北京現(xiàn)代汽車金融有限公司正式成立。其注冊資本為5億元人民幣，韓國現(xiàn)代和北汽分別持股60%和40%。 詳細(xì)>>

汽車金融——推動(dòng)市場發(fā)展的有力杠桿

曾幾何時(shí)，汽車金融對國人來說還是一個(gè)陌生的名字；時(shí)至今日，它已經(jīng)走入千家萬戶變成了再尋常不過的詞。都市里更是有不少追求優(yōu)質(zhì)生活的年輕人通過汽車金融的方 詳細(xì)>>

歐盟汽車規(guī)劃給中國汽車業(yè)的啟示

據(jù)媒體報(bào)道，不久前歐盟委員會制定了《汽車工業(yè)2020規(guī)劃》，此規(guī)劃的目標(biāo)在于確保歐盟汽車工業(yè)的世界領(lǐng)先地位。歐盟汽車工業(yè)規(guī)劃不僅包含內(nèi)燃機(jī)節(jié)能和新能源 詳細(xì)>>

淡季車市的強(qiáng)心劑和大補(bǔ)丸

6月9日，中汽協(xié)發(fā)布了最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：今年5月，全國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到157.09萬輛和160.72萬輛。環(huán)比下降4.66%和1.06%，同比增長16 詳細(xì)>>

新政實(shí)施能否讓小排量車梅開二度？

自去年起，我國小排量汽車銷量一直不容樂觀。今年3月，我國汽車市場開始回暖，但小排量車市場份額卻同比持續(xù)下滑。究其原因，這與汽車購置稅減免等優(yōu)惠政策的退 詳細(xì)>>

買車族如何告別“苦逼”生活

在中國，有兩樣?xùn)|西的價(jià)格上漲會讓人叫苦不迭：一是房價(jià)，二是油價(jià)。在經(jīng)過一系列的調(diào)控之后，房價(jià)上漲似乎得到了抑制；而令人感到無限“苦逼”的是，油價(jià)雖會下 詳細(xì)>>