為造勢(shì)而生 德日美主流中型車大橫評(píng)預(yù)告篇
從2003年算起,過(guò)去的15年是轎車的暗淡時(shí)期,橫空出現(xiàn)的SUV差點(diǎn)就搶去了市場(chǎng)主導(dǎo)地位。為顏面也好,為挽回失去的市場(chǎng)份額也好,轎車必須行動(dòng)起來(lái)了,以 詳細(xì)>>
在如今的政策和用車大環(huán)境下再去提電動(dòng)車和混動(dòng)車大家也應(yīng)該完全能接受了。雖然在總體售價(jià)上新能源車是要比傳統(tǒng)的汽油車貴上不少,但在上牌的政策和后期的使用成 詳細(xì)>>
“知你所憂,解你所困”是《我?guī)湍阍囓嚒愤@一欄目的宗旨,每一期的車型我們都會(huì)收集到來(lái)自網(wǎng)友的提問(wèn),并將網(wǎng)友的提問(wèn)進(jìn)行針對(duì)性的評(píng)測(cè),解答網(wǎng)友提出的專業(yè)問(wèn)題 詳細(xì)>>
作為中型運(yùn)動(dòng)車中的佼佼者,別克君威GS的運(yùn)動(dòng)性可不是蓋的,我們?cè)趲灼陂L(zhǎng)測(cè)文章中為大家詳細(xì)分析了他的動(dòng)力以及底盤(pán)結(jié)構(gòu),接下來(lái)我們將開(kāi)著君威GS來(lái)到上海天 詳細(xì)>>
2011別克S彎挑戰(zhàn)賽北京分站賽日前在朝陽(yáng)體育中心圓滿收官,來(lái)自北京的劉辛與高亞鷗分別駕駛君威2.0T與英朗1.6T從300多人中脫穎而出,勇奪分 詳細(xì)>>