節(jié)油先鋒 體驗(yàn)奧迪綠色駕駛菁英訓(xùn)練營

2011年7月12日，2011年奧迪“綠色駕駛·菁英訓(xùn)練營”在北京朗豪酒店正式啟動(dòng)。此次奧迪綠色駕駛菁英訓(xùn)練營主要有兩個(gè)部分內(nèi)容，其一是節(jié)能挑戰(zhàn)賽，其 詳細(xì)>>

奧迪是怎樣煉成的 大眾奧迪工藝體驗(yàn)

2011年6月28日，時(shí)逢一汽-大眾20周年之際，太平洋汽車網(wǎng)應(yīng)邀參加了“奧迪A4L品質(zhì)之旅”活動(dòng)。據(jù)廠家介紹，一汽大眾奧迪的工廠是嚴(yán)格按德國大眾的工 詳細(xì)>>

平臺(tái)化的困惑 他們是一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

相信在30年前，誰也不相信大眾所謂的什么平臺(tái)化，模塊化以及中國投資理念能夠奠定今天大眾集團(tuán)在世界范圍內(nèi)的成功。不過我們今天不得不承認(rèn)，正是最早提倡車型 詳細(xì)>>

帶你深入了解后驅(qū)車特性（三）配重

在前兩篇的后驅(qū)知識(shí)普及文章中，很多分析都會(huì)涉及到車輛的前后軸配重問題。配重從表面看來似乎和驅(qū)動(dòng)方式無關(guān)（特別是發(fā)展到四輪純電軸驅(qū)的時(shí)候），但我們不能脫 詳細(xì)>>