2019年的前兩個月，汽車品牌已經(jīng)初步感受到車市寒冬的冷意，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-2月狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）的批發(fā)銷量同比下 詳細(xì)>>
十一黃金周又這樣無情的走掉了，留下還沒回過神的我們獨自對抗節(jié)后的意猶未盡與身心疲憊，生活是周而復(fù)始的，相信大家現(xiàn)在已經(jīng)開始期待下一個長假的到來。閑聊到 詳細(xì)>>
此次，東京車展期間我們應(yīng)本田廠商的邀請，來到了日本櫪木縣的雙環(huán)賽道對本田新推出的多款新能源車型進(jìn)行了體驗。本田此次拿出了多款技術(shù)車型其中最為引人注 詳細(xì)>>
看到這樣的標(biāo)題，很多車友、尤其是認(rèn)同大眾品牌的車友會不以為然：雅閣又不是公認(rèn)B級車中最好的車，憑什么說全新帕薩特要挑戰(zhàn)或者超越?別誤會，這個標(biāo)題， 詳細(xì)>>
在4缸機(jī)器榮升各種高級別車型動力的背景下，V6發(fā)動機(jī)的應(yīng)用空間進(jìn)一步縮窄。不過日系依然堅持在其高級車型上使用V6機(jī)型，憑借的就是多年累積下來的優(yōu)勢和自 詳細(xì)>>
經(jīng)常跑高速的駕駛員應(yīng)該會有體會，一般車型車子在時速120Km/h時車身比較安靜沉穩(wěn)，但是如果再踩一腳油門，將車速飆到140—150Km/h，往往會感覺 詳細(xì)>>
點評中國市場日系車 經(jīng)濟(jì)實用風(fēng)格各異
在國內(nèi)車市，一提起“日本車”，人們的感情就會十分復(fù)雜。一句話概括就是“又愛又恨”�？v觀國內(nèi)車市快速發(fā)展的這十幾年，日系車企相繼登陸中國的過程，也是中國 詳細(xì)>>
中高級轎車多年來一直是中國汽車市場競爭最白熱化的領(lǐng)域，這個市場的勝利者除了能收獲高額的利潤，也能培植出強(qiáng)大的品牌號召力，因此在這個市場的競爭者都系出名 詳細(xì)>>
國內(nèi)的中高級轎車市場競爭日漸激烈，在其間的眾多車型中，有四款好車絕不容錯過。他們分別是：東風(fēng)雪鐵龍凱旋、帕薩特領(lǐng)馭、雅閣和凱美瑞，本文將為您分別做出詳 詳細(xì)>>
3.5L的排量對于中高級商務(wù)轎車來說有些奢侈，不過還是有不少廠商看中了這一市場，畢竟排量越高、越豪華的轎車?yán)麧櫼簿驮酱螅虼穗m然需求量不一定非常高，但 詳細(xì)>>
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