無極變速缺陷 豐田日本召回7萬余卡羅拉等

外電綜合報(bào)道，日本國土交通省周三稱，豐田汽車公司將召回71,319輛轎車。國土交通省稱，豐田汽車將從周四起召回卡羅拉 Axio和Premio等七款車型 詳細(xì)>>

比價(jià)格/配置/保養(yǎng) 朗逸與卡羅拉誰更強(qiáng)？

自6月26日上市以來，朗逸在6月份僅剩的4天中就已銷售了1068輛，而在緊接著的7月份中其又銷售了4066輛，這樣一個(gè)良好的開端會否意識著緊湊級家轎的 詳細(xì)>>

豐田上海研發(fā)中心實(shí)修車 市場換技術(shù)落空

在中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入千萬輛級的今天，產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初 “市場換技術(shù)”的初衷再次成為人們關(guān)注重點(diǎn)。而豐田似乎為了迎合產(chǎn)業(yè)政策設(shè)立了研發(fā)中心，把原本應(yīng)該技術(shù)輸出 詳細(xì)>>

車市周評：卡羅拉定價(jià)彰顯豐田“野心”

豐田超越通用成為全球汽車業(yè)老大，今年一季度已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 詳細(xì)>>

中級車市賭局升級 豐田賭卡羅拉勝算幾何

更面換姓的花冠，在扣上了卡羅拉的帽子后，能夠?yàn)樨S田在中級緊湊型車市場的廝殺帶來多大的勝算？ 詳細(xì)>>

“卡羅拉式”營銷的“多米諾骨牌”效應(yīng)

新車高調(diào)上市背后暗藏風(fēng)險(xiǎn) 未見其人，先聞其聲，其效果往往是“先聲奪人”。這一策略用在新車造勢上，很多時(shí)候同樣能出奇制勝。作為今年中級車市重量級車型之一 詳細(xì)>>