這個故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯,就是最低配的那一個。 詳細>>
在測試工作臨近結束的時候我忍不住問他為什么對卡羅拉雙擎這么有興致,他才告訴我原來他已經有了置換卡羅拉雙擎的打算。 詳細>>
卡羅拉作為全球銷量最高的單一品類車型,在今年年中迎來了換代,并且起售價下探到了12萬以下,今天就來看看卡羅拉最低配這臺車。 詳細>>
自從卡羅拉進入國內市場以來,一直是豐田中庸車型代表作之一。恰到好處的外觀、動力、底盤、內飾雖說不會讓你感覺到它有一個很明確的優(yōu)勢,但同時也沒有什么短板 詳細>>
作為緊湊型車的常青樹,卡羅拉一直有著不俗的銷量,而國內的消費者對卡羅拉的印象,很大部分人對它都仍停留在“中庸”、“耐用”以及“經濟適用”的印象層面上, 詳細>>
以前,豐田車給人的感覺是中庸的,它不會在設計上給你驚喜,但自采用了TNGA架構之后,豐田車就以顛覆認知的姿態(tài)頻繁進入到我們視線,先是新凱美瑞,再到奕澤 詳細>>
【太平洋汽車網 導購頻道】2018新款卡羅拉與3月23日全面上市,共發(fā)布三款車型,兩款1.2T車型及一款雙擎車型,作為年度改款車型在外觀內飾方面沒有任 詳細>>
改款卡羅拉將于4月18日正式上市,新車在外觀和內飾方面都有調整,而新款的外觀也有意向雙擎版卡羅拉靠近,以此強化了個性和科技感,而內飾的變化要更加微小, 詳細>>
目前市面上可供消費者選擇的新能源車真不少,但即便在補貼和優(yōu)惠政策的利好影響下,也沒見哪輛車的銷量特別好,原因只有兩個,要不就是新能源車太貴,要不就是技 詳細>>
卡羅拉這個車名一出現(xiàn),就會讓小編想起“全球最暢銷車型”這個身份,但這對消費者又有多少意義呢?他們甚至可能都不曾觸碰過前10代車型中的任何一輛,對于一個 詳細>>