空間寬敞，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠是老百姓買車所看重的。因此緊湊級(jí)車就成了很多人的首選，而要是說到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的話能夠享受節(jié)能補(bǔ)貼的小排量車型無論是在購買還是日后的使用中 詳細(xì)>>
享受3000元補(bǔ)貼 10至15萬元節(jié)能車導(dǎo)購
除了通過排量小、個(gè)頭小、重量輕等幾個(gè)特點(diǎn)做到節(jié)能減排以外，通過先進(jìn)的技術(shù)同樣可以做到綠色環(huán)保。但是相對(duì)的，技術(shù)上的提升顯然會(huì)對(duì)成本造成影響。當(dāng)價(jià)位達(dá)到 詳細(xì)>>
有三輛車，我們把它們歸為同一個(gè)俱樂部，它們價(jià)格在10-15萬區(qū)間，每輛車每個(gè)月的銷量都在1萬以上，而且最重要的是，但凡買車取向以家用為主的，它們其中的 詳細(xì)>>
榮威-中國出生的英國孩子。依靠上海大眾、上海通用兩家合資公司賺取的大把利潤，上汽有了足夠的資金去支持榮威品牌的建設(shè)，于是我們看到榮威的品牌越來越深入人 詳細(xì)>>
按照慣例，年底是經(jīng)銷商和廠商最后沖銷量的時(shí)刻，年底優(yōu)惠也會(huì)相對(duì)較多，所以年底購車是一年之中最劃算的時(shí)刻。2009年國內(nèi)的汽車行業(yè)本身已經(jīng)十分火爆， 詳細(xì)>>
編輯按：速騰1.4TSI似乎沒有如期和我們見面，但關(guān)注度同樣不抵。首先大眾的汽車品牌在中國根基深厚，還沒有什么車型是不受關(guān)注的。其次是1.4排量對(duì)于 詳細(xì)>>
調(diào)校老到 4款經(jīng)典非獨(dú)立懸掛中級(jí)車
人們買車不僅關(guān)心安全、舒適等問題，一些人甚至?xí)P(guān)心到底盤、懸掛等等。如今中級(jí)車市場很多車型尤其是自主車型都采用了獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為，很多調(diào)校 詳細(xì)>>
我們?yōu)槟c(diǎn)評(píng)了09年上半年車市當(dāng)中的10大得意車型，它們或憑借著出色的品質(zhì)或依靠著經(jīng)濟(jì)的售價(jià)贏得了市場的青睞。與此相對(duì)的，車市當(dāng)中也有許多車型過得并不 詳細(xì)>>
三類轉(zhuǎn)向助力大PK 多款熱門車型對(duì)比
編輯按：筆者最早是學(xué)貨車拿到駕照的，加上自己以前購買的二手車也沒有轉(zhuǎn)向助力，所以切身體驗(yàn)過這種沒有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛 詳細(xì)>>
符合中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的前提下，緊湊車在動(dòng)力，空間、舒適性多方面滿足了大多數(shù)普通汽車消費(fèi)者的代步和家庭出行要求。因?yàn)榫哂薪?jīng)久不衰的市場需求，國內(nèi)各大 詳細(xì)>>
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