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老陽光裝“汽管嚴(yán)”現(xiàn)場小試

出處:pcauto
責(zé)任編輯:ldn

[03-10-27 16:33] 作者:dong


評測地點(diǎn)
廣州
測試時(shí)間
2003-10-21-15:00
產(chǎn)品情況
裝車,舊款陽光
評測環(huán)境
打氣車間內(nèi)
產(chǎn)品提供
評測人員
用品組
測評型號
"汽管嚴(yán)"輪胎氣壓檢測系統(tǒng)
市場報(bào)價(jià)
(零售價(jià))——
編輯短評
外觀小巧,自動(dòng)程度高,操作方便、技術(shù)先進(jìn);但價(jià)格稍貴


接受檢測的“模特”——老款陽光


一、前言

  在汽車的高速行駛過程中,輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的,也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì),在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的,而在美國這一比例則高達(dá)80%。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。不久前的凡世通(Firestone)輪胎的質(zhì)量問題,造成了超過100人死亡和400人受傷,此事引起了業(yè)界和美國政府的高度關(guān)注,普利斯通/凡世通公司被迫收回650萬只輪胎。據(jù)美國汽車工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查,美國每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的,另外,每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。而爆胎的主要原因有:

  1、輪胎漏氣。若輪胎被鐵釘或尖銳物刺扎,極容易導(dǎo)致漏氣而引起爆胎;

  2、當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí),若汽車高速行駛并且速度超過120km/h。此時(shí)輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”進(jìn)而引發(fā)巨大的諧振作用力,如果輪胎結(jié)構(gòu)不夠扎實(shí)也容易導(dǎo)致爆胎;另外,氣壓不足使得輪胎的下沉量增大,彎折量增大,容易導(dǎo)致胎體疲勞,長期在惡劣環(huán)境容易導(dǎo)致爆胎。

  3、 溫度上升時(shí)和氣壓過高,輪胎伸張變形,胎體彈性降低,汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大,如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。

  汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測,對輪胎漏氣和過高過低氣壓進(jìn)行報(bào)警,以保障行車安全。

  目前,輪胎檢測系統(tǒng)主要分為兩種類型,一種是通過汽車 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的,該類型系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是無法對兩個(gè)以上輪胎同時(shí)缺氣的狀況和速度超過100公里/小時(shí)的情況進(jìn)行判斷。另一種是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,并對各輪胎氣壓進(jìn)行顯示及監(jiān)視,當(dāng)輪胎氣壓過高或過低或有滲漏時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。這種等待測試的博安"汽管嚴(yán)"路耐安全檢測系統(tǒng)即屬于后一種,提供輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)的直接測量。

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