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近年來，我國公路狀況不斷得到改善，為車輛提供了條件，另一方面，車速越來越快，也增加了車輛爆胎的幾率，由此釀成的惡性交通事故時(shí)有發(fā)生。業(yè)內(nèi)人士告訴記者：2001年僅廣東省因輪胎故障發(fā)生的交通事故就有6000多起，死亡人數(shù)達(dá)4600多人。
當(dāng)然，現(xiàn)代汽車的安全配置也在不斷得到完善，如安全帶、安全氣囊、防撞桿等被廣泛運(yùn)用，不過這些都是屬于交通事故發(fā)生后，才能對人、車起到保護(hù)作用的被動安全裝置�，F(xiàn)在用品市場出現(xiàn)的輪胎監(jiān)測系統(tǒng)，則不同于上述的裝置，它在輪胎一出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并同時(shí)報(bào)警，最大限度地將事故消滅在萌芽狀態(tài)，從而極大地提升了車輛高速行駛的安全性，這一優(yōu)勢在高速公路上表現(xiàn)更為明顯。
爆胎三大禍因
在介紹輪胎監(jiān)測系統(tǒng)之前，我們有必要先了解一下引起爆胎的主要原因：
一、輪胎漏氣，輪胎因被鐵釘或尖銳物刺扎，導(dǎo)致漏氣進(jìn)而引起的爆胎；
二、 輪胎氣壓不足，當(dāng)汽車高速行駛時(shí)(速度超過120KM/H)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大的諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎；另外，氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著同樣會導(dǎo)致爆胎。
三、 氣壓過高，因汽車高速行駛，輪胎溫度長高，氣壓隨之升高，輪胎伸張變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。
目前，市面上有兩款輪胎監(jiān)測器的代表產(chǎn)品，一款是由朗杰電子引進(jìn)美國技術(shù)生產(chǎn)的“泰杰”；另一款是由深圳博安公司引進(jìn)的日本原產(chǎn)AIS(中文名“汽管嚴(yán)”)。在性能及價(jià)格上，兩款監(jiān)測器各有千秋。
博安“汽管嚴(yán)”：感應(yīng)胎壓胎溫
與日本市場同步推出的博安“汽管嚴(yán)”屬于新一代的輪胎監(jiān)測系統(tǒng)，不但可以監(jiān)測系統(tǒng)輪胎氣壓狀況，還可以監(jiān)測輪胎溫度狀況，并且在氣壓高時(shí)也會報(bào)警，功能更為多樣。
“汽管嚴(yán)”的工作原理與另一個(gè)產(chǎn)品泰杰基本一致，但其傳感器安裝在輪輞上氣門嘴閥桿根部(配有不銹鋼氣嘴取代原有氣嘴，具有防水功能，通過原氣嘴固定系統(tǒng)固定，不影響輪胎密封性，感應(yīng)范圍可達(dá)30米)，傳感器傳遞信息必須先發(fā)射到最近的導(dǎo)線，然后再通過導(dǎo)線輸入到接收機(jī)上。
此外，博安“汽管嚴(yán)”還具有首火年的“自動檢測功能”，即車主只要一打著火，該裝置就會主動檢測四個(gè)輪胎的溫度、氣壓，與市場上其它輪胎監(jiān)測系統(tǒng)需要車輛運(yùn)行一定公里數(shù)才能開始監(jiān)測明顯先進(jìn)，這種功能對于他人惡意在停車場或者其它場合對所停車輛輪胎進(jìn)行破壞可以起到及時(shí)防護(hù)的作用。
“汽管嚴(yán)”在以下五種情況會報(bào)警：
1、輪胎氣壓高于基準(zhǔn)胎壓的1.2倍。此時(shí)車主應(yīng)停車檢查該輪胎情況，如無異常，就降低車速；據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)輪胎氣壓高于基準(zhǔn)壓3倍時(shí)，爆胎的幾率接近100%。
2、輪胎氣壓低于基準(zhǔn)壓的25%。這種情況十分嚴(yán)重，應(yīng)立即停車換胎或入廠。
3、輪胎氣壓低于基準(zhǔn)壓的50%而高于25%。車主應(yīng)減速并尋找最近加氣處。
4、輪胎漏氣。此時(shí)必須停車，換備胎或入廠。
5、胎內(nèi)溫度高于75°C時(shí)(正常溫度在50°C-60°C)。系統(tǒng)報(bào)警，高于85°C，急速報(bào)警，危險(xiǎn)系數(shù)極高。這種情況下，車主應(yīng)停車降溫，重新點(diǎn)火 發(fā)動，如自動檢測正常則可繼續(xù)駕駛，如吵正常應(yīng)換備胎或入廠�！捌車�(yán)”由于功能多樣，因而價(jià)格稍高，約4800元 。
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