“就業(yè)難、擇業(yè)難”始終是應(yīng)屆生面臨走入社會(huì)的第一個(gè)難關(guān)，2022年據(jù)教育部公布國內(nèi)高校畢業(yè)生為1076萬人，有多少人畢業(yè)就意味著將有多少人要走向社會(huì)就業(yè)。并且隨著近年來留學(xué)生回國的大趨勢，今年預(yù)計(jì)還會(huì)有超過百萬的海歸會(huì)加入到就業(yè)競爭中。

　　加之，政策、環(huán)境等因素的影響，還要面對社會(huì)上如教培業(yè)近千萬人的轉(zhuǎn)型、再就業(yè)；房地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)等資本過熱行業(yè)的裁員、收縮所帶來的大量再就業(yè)需求。

　　可以說，2022年就業(yè)形式依舊嚴(yán)峻。但網(wǎng)上“先就業(yè)再擇業(yè)”的聲音并不是最好的解決方案，第一份工作的選擇很大程度會(huì)影響職業(yè)生涯的規(guī)劃以及未來的發(fā)展，如何選擇正確的公司，企業(yè)文化和發(fā)展前景將成為衡量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

　　在我看來，“入行”是選擇未來工作方向的第一準(zhǔn)則，對于應(yīng)屆生而言，無論是積累工作經(jīng)驗(yàn)還是學(xué)習(xí)專業(yè)能力，顯然選擇具有絕對發(fā)展前景的行業(yè)更加重要。如果說2010年左右的“智能手機(jī)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”革命創(chuàng)造了一代人的造富神話，那么新能源汽車、特別是智能車行業(yè)，就是這代人擁有的可以超越“智能手機(jī)革命”的重大機(jī)會(huì)，這個(gè)多年一遇的風(fēng)口，就是這代人的絕佳“長坡”。

　　我們不妨以最近公開招聘信息的集度來驗(yàn)證下。

　　企業(yè)文化是評判公司的標(biāo)尺

　　如何識(shí)別一家公司其實(shí)也不并難，看員工的評價(jià)和企業(yè)文化就知道了。

　　“我感覺就像開了一個(gè)加速器”；“集度小伙伴的共性是‘從自驅(qū)到高效’，他們能獨(dú)立思考、獨(dú)立判斷、獨(dú)立打仗，甚至可以帶領(lǐng)leader打仗，驅(qū)動(dòng)公司CEO支持項(xiàng)目，端到端閉環(huán)工作的能力，能在最大程度上保持高效?！边@是集度員工在宣講會(huì)中的最真實(shí)的表達(dá)。

　　從中我們也可以看集度獨(dú)特的企業(yè)文化的縮影，員工可以工作中快速成長，扁平化的組織結(jié)構(gòu)讓員工間的溝通高效、直接，遇到問題就會(huì)立即組會(huì)溝通，需要跨團(tuán)隊(duì)協(xié)作推進(jìn)的，會(huì)快速組建虛擬團(tuán)隊(duì)推動(dòng)落地。

　　據(jù)了解，集度內(nèi)部采用的是OKR管理工具，每個(gè)部門都會(huì)圍繞公司目標(biāo)進(jìn)行縱向拆解與橫向?qū)R，以確保頂層戰(zhàn)略目標(biāo)與各團(tuán)隊(duì)工作目標(biāo)保持高度統(tǒng)一，促進(jìn)不同團(tuán)隊(duì)間更好地協(xié)同作戰(zhàn)。通過復(fù)盤的方式，不斷總結(jié)項(xiàng)目執(zhí)行中遇到的問題，不斷優(yōu)化團(tuán)隊(duì)間的協(xié)作方式，并將做得好的經(jīng)驗(yàn)沉淀為方法論。

　　我們每個(gè)人都有自己的三觀，企業(yè)也一樣有企業(yè)的三觀，而企業(yè)文化就是一家企業(yè)的三觀。我們可以從集度的企業(yè)文化中看到快速高效的執(zhí)行和利他主義的工作準(zhǔn)則。在這種扁平、直接、高效的工作氛圍中，讓企業(yè)與員工共同成長，這樣的企業(yè)文化才是促進(jìn)一個(gè)公司持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉。

　　良好的發(fā)展前景是優(yōu)秀企業(yè)文化的前提

　　如果你想在一個(gè)行業(yè)腳踏實(shí)地地干下去，那么對你影響最大的因素莫過于公司的發(fā)展前景了；而促進(jìn)一個(gè)公司持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉是企業(yè)文化，但這一切都需要建立在公司有良好前景的前提下。

　　除了行業(yè)自身發(fā)展趨勢的影響，這個(gè)前景但更多的是要看企業(yè)的核心技術(shù)。

　　作為“集百度AI能力之大成”的汽車機(jī)器人公司，集度承載了百度的造車夢的同時(shí)也繼承了百度成熟的技術(shù)。集度通過重新集成和開發(fā)驗(yàn)證，將其技術(shù)適配到量產(chǎn)車中，讓Apollo 2500萬公里里程的L4級(jí)路測數(shù)據(jù)得以賦能量產(chǎn)車型，最終實(shí)現(xiàn)讓集度量產(chǎn)車型也能具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的目標(biāo)，生產(chǎn)領(lǐng)先業(yè)界的產(chǎn)品。

　　在研發(fā)模式創(chuàng)新上，集度在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了SIMUCar（軟件集成模擬樣車）基于軟硬件解耦雙線研發(fā)的汽車機(jī)器人開發(fā)模式。該模式不僅實(shí)現(xiàn)了智駕、智艙軟件與JET的完整融合，更讓應(yīng)屆生在工作之初就能接觸到軟硬件融合開發(fā)階段，深入學(xué)習(xí)“軟件定義汽車”這一未來汽車的主流研發(fā)思路。就在去年12月底，集度在其SIMUCar（軟件集成模擬樣車）上完成了城市域和高速域的40分鐘自動(dòng)駕駛落地測試，不僅實(shí)現(xiàn)了大幅領(lǐng)先于業(yè)界的研發(fā)成果，也讓團(tuán)隊(duì)成員完成了個(gè)人項(xiàng)目經(jīng)歷的又一次重大突破。

　　此外，在成立的一年多時(shí)間里，集度已遞交227件專利申請。其中，和技術(shù)創(chuàng)新相關(guān)的發(fā)明105件，實(shí)用新型專利48件，并已獲得3件專利認(rèn)證。

　　寫在最后

　　成立一年多以來，集度團(tuán)隊(duì)快速成長到一千余人，計(jì)劃在年底擴(kuò)張至2500人，為更多應(yīng)屆生提供快速成長的機(jī)會(huì)。集度CEO夏一平直言：“2023年，（集度希望）能夠在行業(yè)內(nèi)定義自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，其中包括高階自動(dòng)駕駛究竟應(yīng)該怎么做，它的體驗(yàn)應(yīng)該是什么樣子”，應(yīng)屆生加入集度，就是加入到智能車標(biāo)桿的研發(fā)中。

　　目前，以“超酷基因?JIDU愛”為主題集度2022春季校園招聘空中宣講周正式啟動(dòng)，自動(dòng)駕駛（控制/感知/定位算法工程師）、智艙開發(fā)（感知工程/語音對話/機(jī)器人交互框架/地圖渲染開發(fā)工程師）、設(shè)計(jì)（Robot Designer）等一系列重要崗位，都將開放投遞。鎖定集度直播間，給自己一個(gè)打開全新世界大門的機(jī)會(huì)。