真空與增壓 異曲同工之妙
接下來進入大家比較感興趣的部份,那就是渦輪增壓車方向盤上,最喜歡加裝的小表:增壓表,這可是渦輪車主的專利,如果您像筆者一樣,開的是自然進氣的車款的話,恭喜了,您一點也不需要增壓表,因為自然進氣車款在增壓表上所顯示的數(shù)字是負壓,所以在增壓表上完全看不出來,只有渦輪增壓車款才會出現(xiàn)有意義的數(shù)據(jù),基本上如SAAB或VOLVO車系這種低增壓的車款,正常數(shù)值約落在0.3kg/cm2到0.4kg/cm2之間,如果是 Impreza這種高增壓的車種,原廠數(shù)值就已經(jīng)高達0.85kg/cm2,經(jīng)過改裝之后,容許范圍可以到達1.0kg/cm2以上;接下來是大家最容易搞混的真空表,真空表主要的作用,在于偵測進氣岐管的真空度,間接了解進氣的效率,以及引擎正常的運作狀況,除了可以看出目前引擎是否健康運作,還能看出目前的行駛狀態(tài)距離引擎輸出最大效率還有多少空間存在,其實它的本質(zhì)意義與增壓表差不多, 只不過真空表的最大數(shù)值為0kg/cm2,我們剛才已經(jīng)說過,自然進氣車款測壓的時候不可能會出現(xiàn)正值,當(dāng)我們踩下油門的時候,真空表的數(shù)值會由負壓慢慢升起,等到引擎效率發(fā)揮到最高的時候,就是真空表升到0這個數(shù)值的時候,這時候就不用再渴求引擎會有更大的進氣效率了,因為已經(jīng)到了原廠設(shè)定的極限(當(dāng)然,這個極限車子本身的引擎調(diào)校有關(guān))。
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