|
售前：“最低價格”莫輕信
消費者王先生早就想買輛車過把癮。去年，他在某報汽車廣告中，看到一家銷售公司赫然打出了“普桑10.8萬”和“全市最低價”，不由心動，并在熱情推薦下狠心買下了車。行駛5000公里后，進行例行保養(yǎng)時卻被發(fā)現(xiàn)，這是輛庫存車，價格壓根就算不上便宜，更遑論“最低價”了。王先生到此時才知，這幾千元錢的優(yōu)惠，原是一場空歡喜。
提醒：天下沒有白掉下的餡餅，所謂的“最低價格”，多半是銷售商扔出的煙霧彈，其中必然隱含著一些不為人知的內(nèi)情，諸如廠方削價讓利、庫存、展覽用車等等。誠實的商家會一一告知削價的原委，而貪圖厚利的商家則往往以“最低價格”引你上鉤。
售中：協(xié)議車價要不得
有的人討價還價慣了，碰到買幾十萬元的車也希望貪點小便宜。于是，汽車銷售市場出現(xiàn)一個怪現(xiàn)象：協(xié)議車價。
周先生去某汽銷公司購買新款帕薩特，連同車輛購置附加稅、保險費、上牌費、服務(wù)費，共計34萬元。可周先生認為收費項目這么多，一定會“挨宰”，希望經(jīng)銷商報出總體價格后，再另行砍價。經(jīng)銷商提出，價格便宜一點可以，但客戶不要在發(fā)票上再多計較。于是，周先生拿到的整車發(fā)票僅25萬元。
提醒：發(fā)票上開多少錢，看似和消費者沒有多大關(guān)系，其實仔細想想，造成的損害還是不小的。發(fā)票金額是許多其它收費項目的“稅基”，比方說保險費等。另外一旦客戶碰上資產(chǎn)評估或抵債的事情，少開幾萬元的發(fā)票損失可就大了。為什么經(jīng)銷商總喜歡少開發(fā)票呢？這里涉及到一個交稅問題，雖然車輛購置附加費同場車價聯(lián)系不大，但如作為其它項目抵充，可以小撈一票，因此說協(xié)議車價利在經(jīng)銷商弊在消費者，買車時請權(quán)衡清楚。
售后：質(zhì)量問題真要命
服務(wù)行業(yè)重承諾，可一些汽車銷售司缺乏必要的誠意和決心，致使不少承成了空頭支票。
某銷售公司曾公開承諾：凡上該公司購車的消費者，可提供驗車服務(wù)，當(dāng)日即完成，還能送車上門。沖著這些服務(wù)承諾消費者吳小姐上該公司買了輛賽歐車。年轉(zhuǎn)瞬即過，眼看到了驗車的時候，吳小遂將車開到該公司，要求幫助驗車，并再關(guān)照急等車用。之后，吳小姐接二連三地電話催問，每次的回答都相同：請稍候。幾天后，當(dāng)吳小姐等不及去提車時，卻被告知：公司人手不夠，尚未來得及幫助驗車。吳小姐大失所望：當(dāng)初購車時的承諾到里去了？
提醒：對于汽銷公司的承諾，消費者當(dāng)然應(yīng)該歡迎。不過，10個手指頭有長短，不同公司的服務(wù)質(zhì)量也不相同。對于承諾，還是要聽其言觀其行，自己分析辨別，切莫盲目輕信才是。
[1]
|
