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今年車市“井噴”已消耗掉部分用戶，明年30多款新車型將陸續(xù)與消費(fèi)者見面
新華社電業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，明年我國轎車市場仍將會保持上升的態(tài)勢。
專家預(yù)計(jì)今年我國汽車銷售增長幅度將超過30%，而轎車銷售也會有大幅度增長。面對今年轎車市場產(chǎn)銷兩旺的局面，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為明年我國的轎車市場仍將會繼續(xù)保持上升勢頭，但增幅要低于今年。
首先，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定增長、居民購買能力提高，培育出一大批潛在的消費(fèi)群體，成為拉動轎車市場的主力。一汽大眾銷售有限公司市場研究室主任扈圣剛說，國際上通行用車價(jià)除以人均GDP后得到的數(shù)值，即R值來衡量轎車市場的發(fā)育情況。當(dāng)R值達(dá)到2或3時，即車價(jià)相當(dāng)于人均GDP的2至3倍時，就是轎車進(jìn)入家庭的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。目前北京、上海和廣東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的R值已經(jīng)接近4或5的水平，這表明在這些地區(qū)轎車進(jìn)入家庭的速度正在加快。其次，我國調(diào)整投資、消費(fèi)比例結(jié)構(gòu)。同時，明年國家將出臺的汽車消費(fèi)政策，也有利于改善消費(fèi)環(huán)境、促進(jìn)私人轎車消費(fèi)。再次，汽車廠家不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、改進(jìn)服務(wù)水平也將成為推動市場發(fā)展的重要力量。但由于今年國內(nèi)轎車市場出現(xiàn)“井噴式”的行情，已經(jīng)消耗掉一部分用戶，預(yù)計(jì)明年轎車市場的增長幅度要低于今年。
在國內(nèi)轎車市場繼續(xù)保持增長的同時，競爭的焦點(diǎn)也會發(fā)生變化，新產(chǎn)品將代替“價(jià)格戰(zhàn)”奏響競爭的“主旋律”。
據(jù)了解，明年國內(nèi)將有30多款新車型陸續(xù)與消費(fèi)者見面，它們將成為明年國內(nèi)轎車市場的一大亮點(diǎn)，也使得“價(jià)格大戰(zhàn)”煙消云散。這是因?yàn)�，一方面雖然明年會有諸多新車上市，但其生產(chǎn)企業(yè)都是經(jīng)過縝密的市場調(diào)研，因此新車的價(jià)格定位比較準(zhǔn)確，不會有太大的浮動空間。另一方面，由于今年經(jīng)濟(jì)型轎車經(jīng)歷了驚心動魄的“價(jià)格大戰(zhàn)”，產(chǎn)品的利潤空間得到壓縮，進(jìn)一步降價(jià)的空間越來越��；同時，明年我國將繼續(xù)提高進(jìn)口車以及關(guān)鍵件配額并進(jìn)一步降低關(guān)稅，使得進(jìn)口車的數(shù)量增加，但在國家宏觀政策調(diào)控下，進(jìn)口車仍然不會對國內(nèi)轎車市場造成巨大沖擊，所以國產(chǎn)中高檔轎車的價(jià)格會繼續(xù)保持穩(wěn)定，廠家可能通過提高配置而價(jià)格不變的方式變相進(jìn)行調(diào)整。
但這不排除有限的價(jià)格競爭。隨著轎車市場競爭加劇，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以降低成本，如廣州本田確定今后兩年首要目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模的飛躍，到2005年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛。此外，上海大眾、一汽大眾等公司也都表示要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。這意味著今后幾年內(nèi)轎車市場供給量將會大幅提高，供略大于求時可能會出現(xiàn)有限的價(jià)格競爭。
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