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2002年，中國(guó)汽車業(yè)新聞迭出，亮點(diǎn)頻閃，成為人們津津樂(lè)道的一個(gè)熱門(mén)行業(yè)。
在加入世貿(mào)組織的第一年里，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)不凡，非但沒(méi)有“滅頂之災(zāi)”，反而引發(fā)了爆炸式的“躍進(jìn)”和市場(chǎng)銷售的“井噴”行情。毫無(wú)疑問(wèn)，2002年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)具有標(biāo)志性的一年。
轎車新品迭出、產(chǎn)量突飛猛進(jìn)是今年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最大的亮點(diǎn)：上汽大眾的POLO、神龍的愛(ài)麗舍、上海通用的新版賽歐、一汽大眾的1.6升寶來(lái)、風(fēng)神的蘭鳥(niǎo)旗艦紛紛閃亮登場(chǎng)，一年之內(nèi)國(guó)內(nèi)外廠商破天荒地在國(guó)內(nèi)推出了近百種新車型，并占據(jù)了整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的六成；今年1到11月，轎車產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到95萬(wàn)輛，轎車年產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛已是十拿九穩(wěn)，多年來(lái)縈繞在中國(guó)“汽車人”腦中的轎車突破百萬(wàn)輛的夢(mèng)想即將實(shí)現(xiàn)。
全行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)銷協(xié)調(diào)增長(zhǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。近日召開(kāi)的全國(guó)經(jīng)貿(mào)工作會(huì)議傳來(lái)消息，今年我國(guó)汽車產(chǎn)量可望達(dá)到315萬(wàn)輛，在世界上的排名有望由去年的第8名升至前6名，這意味著，兩年時(shí)間完成了汽車行業(yè)的第十個(gè)五年計(jì)劃。與此同時(shí)，汽車行業(yè)的銷售量和利潤(rùn)也得到了迅猛增長(zhǎng)，今年前三季度，我國(guó)汽車消費(fèi)同比增長(zhǎng)58%，利潤(rùn)的增長(zhǎng)也在50%以上。
汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展還表現(xiàn)在零部件出口方面。今年前三季度，汽車零部件出口增長(zhǎng)近80%，許多跨國(guó)公司已將我國(guó)汽車制造業(yè)納入其采購(gòu)體系，我國(guó)正在成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分。
中國(guó)汽車生產(chǎn)之所以今年增長(zhǎng)迅猛，根本原因在于消費(fèi)市場(chǎng)的火熱。從去年年底開(kāi)始，為了應(yīng)對(duì)加入世貿(mào)組織的挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)汽車廠商掀起一陣陣降價(jià)浪潮。從神龍富康率先推出10萬(wàn)元以內(nèi)的“新自由人”開(kāi)始，到夏利掀起的降價(jià)狂潮，再到龍頭企業(yè)上海大眾降低桑塔納和帕薩特售價(jià)，消費(fèi)者幾年來(lái)一直持有的“入世觀望、持幣待購(gòu)”心理基本消除，壓抑多年的巨大購(gòu)買力迅速釋放。在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，一些心急的消費(fèi)者為了立刻開(kāi)上熱門(mén)新車，不惜加價(jià)提貨。“買車了么”、“開(kāi)著怎么樣”成了很多人見(jiàn)面時(shí)的招呼。
發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的人均GDP達(dá)到1000美元時(shí)，會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生強(qiáng)烈的需求。我國(guó)目前剛剛達(dá)到這個(gè)階段，汽車成為居民新一輪消費(fèi)升級(jí)的“導(dǎo)航產(chǎn)品”，家庭消費(fèi)成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)的主要力量。目前，我國(guó)個(gè)人購(gòu)車比例已經(jīng)超過(guò)了一半，在北京則達(dá)到了九成；個(gè)人汽車保有量已經(jīng)占總量的四成，在一些大中城市這一比例甚至超過(guò)了70%；城市居民中，每萬(wàn)人擁有轎車100多輛。汽車進(jìn)入家庭，這個(gè)多少年來(lái)縈繞在中國(guó)老百姓腦中的富民夢(mèng)正在逐步實(shí)現(xiàn)。
加入世貿(mào)組織，使中國(guó)汽車廠家意識(shí)到了自身規(guī)模不足的劣勢(shì)，于是今年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以一汽、東風(fēng)、上汽三大集團(tuán)為主體加快了重組的步伐，并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展：一汽重組天津汽車、東風(fēng)與日產(chǎn)合作、上汽成功入股韓國(guó)通用大宇，由此獲取了進(jìn)一步發(fā)展壯大所急需的資金、技術(shù)，也以集團(tuán)優(yōu)勢(shì)贏得了市場(chǎng)。目前，三大集團(tuán)的汽車產(chǎn)量已占到國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的一半以上，轎車更是占到八成左右。此外，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造工作取得一系列突破性進(jìn)展：轎車新產(chǎn)品批量投產(chǎn)時(shí)的國(guó)產(chǎn)化率有望達(dá)到40%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)排放可以達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮直接帶動(dòng)了鋼鐵、橡膠、石油等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有力地拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前10個(gè)月，汽車工業(yè)所屬的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)對(duì)全部工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為22.5%，位居各大工業(yè)行業(yè)之首；對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為13.3%，對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用居各大行業(yè)第二位。
汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮正改變著越來(lái)越多中國(guó)老百姓的生活方式。對(duì)于渴望過(guò)上富足生活的中國(guó)老百姓而言，開(kāi)上轎車正逐步由遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想變成通過(guò)努力可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。隨著越來(lái)越多的轎車開(kāi)進(jìn)百姓家庭，人們的生活半徑在延伸：快捷的工作效率，遠(yuǎn)離鬧市的生活空間，愜意的周末旅行……
此間專家認(rèn)為，中國(guó)正從“自行車王國(guó)”向汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)邁進(jìn)，這不僅僅是消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和生活水平的改善，更是我們國(guó)家工業(yè)化程度提高、綜合國(guó)力增強(qiáng)的標(biāo)志。
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