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經(jīng)銷商：進(jìn)口車也不好賣搞服務(wù)是求生本能
一位日產(chǎn)車的經(jīng)銷商在談到增產(chǎn)陷阱時提醒記者，千萬別忘了進(jìn)口車對國產(chǎn)車的影響�！斑M(jìn)口車最近也很有意思，許可證資源緊了，報關(guān)量少了，價格卻不升反降，難道是需求減少了？我看多半是國產(chǎn)新車鬧的。”進(jìn)口車由于公務(wù)車慣性作用，其主流目前還是大排量轎車。而到明年，以皇冠、寶馬為代表的國產(chǎn)高檔車將扎堆兒入市，同類進(jìn)口車的日子未必好過。
據(jù)說國內(nèi)有的進(jìn)口車經(jīng)銷商已經(jīng)在國外“流單”車上打主意了，做法是當(dāng)國外出現(xiàn)一批按照個性化訂單生產(chǎn)，而后又被退單的進(jìn)口車時，國內(nèi)經(jīng)銷商就以低價先買走，然后再高價報關(guān)吃差價。不過，進(jìn)口車專家異口同聲地認(rèn)為這種變相逃稅行為不可能有，大多數(shù)經(jīng)銷商也的確沒有這樣做，他們正在采取的是提前降價的法子，舍些利潤退后一步，好像生怕自己在國產(chǎn)高檔車大潮來到時，一下子被沖垮。
“我覺得對明年的擔(dān)心，的確要比今年年底的小幅降價來得更真切�！敝袊M(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥說，“國產(chǎn)車和進(jìn)口車是互動的，國產(chǎn)車不會去沖擊進(jìn)口車，但會對它的經(jīng)營造成足夠的影響。比如說明年廣州本田要上2.4，這是廣本第七代產(chǎn)品，它可能會影響到中高檔進(jìn)口車的市場；再者北京現(xiàn)代索娜塔會給一向以質(zhì)優(yōu)價廉著稱的韓國進(jìn)口車形成阻力；此外，SUV的國產(chǎn)車型也會分走該類車型的用戶�！�
“缺貨反而降價”的原因，丁宏祥歸結(jié)為市場需求的分流，他認(rèn)為明年整個汽車市場都存在重新定位的問題，一向以高檔車為招牌的進(jìn)口車經(jīng)銷商更要早作準(zhǔn)備，用一些有競爭力的個性化的品牌站穩(wěn)市場。
與進(jìn)口車相比，多年和國產(chǎn)車廠打交道的國產(chǎn)車經(jīng)銷商準(zhǔn)備的倒是比較早，作為求生本能的服務(wù)牌一直在國產(chǎn)車商的口袋里捂著。
神龍京津銷售公司上周終于得到了神龍公司的認(rèn)可，成為該公司選拔頂級銷售服務(wù)商的龍騰計劃的優(yōu)勝者，京津也從藉著車市的火爆，從幾年前的虧損變成了今年前十個月的凈賺500萬。該公司總經(jīng)理王輝宇對記者說“成為龍騰店，最大的好處就是別人排隊等不到的新車，我可以先拿到�！钡葳逡餐瑯釉谒纳磉�。也許是出于對車市風(fēng)險的考慮，京津宣布把自己的公司分成了兩塊牌子，一塊是銷售公司，一塊是服務(wù)公司�！吧颀埮d師動重的要來宣傳我們公司新建的4S店，絕不是一件簡單的事，它背后有神龍營銷戰(zhàn)略上的文章。”王輝宇透露說“神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東半夜來到了新開張的京津4S店，看了許久才走，這是少有的舉動�！弊鳛樯颀堉鞴�，想必劉衛(wèi)東的心中已經(jīng)裝好了應(yīng)對明年增產(chǎn)陷阱和市場艱巨的牌，而第一張應(yīng)該就是服務(wù)。專門負(fù)責(zé)雪鐵龍在華品牌銷售業(yè)務(wù)的神龍公司商務(wù)部長吉哈也認(rèn)為，“不斷增加的新品牌，使得中國市場上的競爭前所未有的白熱化了，而每個品牌又都想做成最好，這樣一來，在產(chǎn)品性能相差不大的情況下，服務(wù)就將是明年打得最火熱的一塊陣地�！�
但是，如果服務(wù)牌還不起作用呢？另一張更加強(qiáng)有力的牌——價格就必須出手了。與1998年和今年年初的價格戰(zhàn)相比，這次基于新車增量形成的價格戰(zhàn)，一旦爆發(fā)，其產(chǎn)生的威力和涉及面恐怕比任何時候都大，但這不會是惡性的價格戰(zhàn)，而應(yīng)該是在商品相對豐富，產(chǎn)品性價比整體升級和服務(wù)水平全面提高時，通過價格杠桿對競爭格局的又一次盤整。
現(xiàn)在，生產(chǎn)商忙著要穩(wěn)定產(chǎn)量，經(jīng)銷商又抓緊了售后服務(wù)的步子，價格變化又一次的積蓄起能量，這一切都是因為2003年，新車增產(chǎn)很可能會給車市帶來一個開滿鮮花的陷阱。
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