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11月5日，北京吉普公司和日本三菱汽車公司在北京簽署了三菱Outlander技術(shù)許可協(xié)議，三菱Outlander越野車將于2004年第一季度在北京吉普投產(chǎn)。這是繼今年６月兩家公司簽訂三菱帕杰羅速跑sport之后的第二份技術(shù)許可。北京吉普正在為其復(fù)興策馬揚(yáng)鞭，加速疾行。
三菱加快進(jìn)軍中國步伐
此次簽署的協(xié)議內(nèi)容涉及生產(chǎn)三菱汽車公司的Outlander，包括了全套的技術(shù)及專利。該車型是三菱汽車最新的crossover車型，剛剛成功打入美國，外觀十分前衛(wèi)、時(shí)尚。據(jù)了解，該車型配備直噴2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，智能化的自動(dòng)手動(dòng)一體變速器，并采用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，軸距2625毫米，離地間隙為205毫米，具備了SUV優(yōu)良的越野性能和轎車的駕乘舒適性。國產(chǎn)Outlander將于2004年一季度上市，預(yù)計(jì)價(jià)位將在20萬元以上。
簽字儀式上，三菱汽車公司首席執(zhí)行官羅爾夫·艾克羅特說：“中國對(duì)我們來說是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，這個(gè)協(xié)議的簽署是我們中國總體戰(zhàn)略的重要里程碑�！北本┘展径麻L(zhǎng)安慶衡則說：“三菱Outlander的引進(jìn)表明北京吉普貫徹‘一年一個(gè)新產(chǎn)品’的策略已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展�！彼瑫r(shí)透露，雖然目前北京吉普和三菱的合作還只停留在技術(shù)轉(zhuǎn)讓階段，但雙方一直在探討進(jìn)一步加深合作的形式。
據(jù)透露，北京吉普的合作伙伴戴－克集團(tuán)目前持有三菱汽車37.3％的股份，由此派生出了北京吉普與三菱的合作。今年６月，三菱已經(jīng)與北京吉普達(dá)成了于2003年初在北京吉普生產(chǎn)三菱帕杰羅速跑的協(xié)議。三菱帕杰羅速跑計(jì)劃于明年１季度投放市場(chǎng)，預(yù)計(jì)價(jià)位將在30萬元左右。
據(jù)了解，就在與北京吉普簽署協(xié)議的前一天，日本三菱汽車公司還在長(zhǎng)沙與湖南長(zhǎng)豐汽車公司簽署了三菱IO車型技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，計(jì)劃從明年下半年起在長(zhǎng)沙生產(chǎn)以IO為原型車的家用型越野車——獵豹飛騰。長(zhǎng)豐公司早在1995年就開始與日本三菱合作，1995年起三菱參股長(zhǎng)豐并持有其２０％的股份。
那么，三菱汽車將如何協(xié)調(diào)北京吉普和湖南長(zhǎng)豐的關(guān)系呢？三菱汽車董事兼執(zhí)行副社長(zhǎng)史迪文·陶羅克說：“三菱和北京吉普以及長(zhǎng)豐的合作是相對(duì)獨(dú)立的。我們?yōu)閮烧咛峁┑漠a(chǎn)品沒有重復(fù)，并且兩者使用的品牌也不一樣，長(zhǎng)豐有自己的品牌，我們?yōu)樗峁┘夹g(shù)支持，而北京吉普使用的則是三菱的品牌，但這個(gè)品牌的生產(chǎn)需要通過北京吉普來實(shí)現(xiàn)。”
北京吉普董事長(zhǎng)安慶衡對(duì)此則表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)說北京吉普和長(zhǎng)豐是有合作的可能的，但是目前來看，北京吉普還在虧損，而長(zhǎng)豐則是一個(gè)盈利的汽車企業(yè)，雙方的合作不好展開，甚至“連帳都不好算”，因此首要的還是先把自己做好。
北京吉普有望生產(chǎn)奔馳
簽字儀式后，北京吉普董事長(zhǎng)安慶衡在接受媒體專訪時(shí)表示：“我們一直在討論在北京生產(chǎn)奔馳轎車，相信2008年前會(huì)成為現(xiàn)實(shí)�！彼f，“中國的消費(fèi)者喜歡奔馳這種車，北京吉普也很希望生產(chǎn)，從奔馳來說，特別是斯圖加特方面也有這個(gè)愿望，我們就此開展了一系列調(diào)研，證明在中國生產(chǎn)奔馳是可行的。首先，在北京生產(chǎn)奔馳有必要性，2008年的北京奧運(yùn)會(huì)需要這些高檔車；其次，寶馬準(zhǔn)備在沈陽生產(chǎn)轎車后，戴－克在戰(zhàn)略上也作出了在中國生產(chǎn)奔馳轎車的考慮；此外，泰國組裝生產(chǎn)奔馳轎車有很成功的經(jīng)驗(yàn)，我們可以研究、學(xué)習(xí)、參考�！�
他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“合作的暫時(shí)問題是北京吉普的虧損，吃飯的事情還沒徹底解決，連正常生活還很困難時(shí)，馬上就想生產(chǎn)最高級(jí)的品牌，這是不現(xiàn)實(shí)的。”他還說，北京能不能生產(chǎn)奔馳與北京現(xiàn)代汽車也有關(guān)系，“如果北京現(xiàn)代汽車沒有干好，那么干奔馳得到批準(zhǔn)的可能性就小一些�！�
安慶衡表示，“北京吉普和戴－克全面戰(zhàn)略合作的框架正在討論之中，與三菱的合作正是這個(gè)框架中的一部分。”
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