 |
| |
POLO1.6－就這樣來了
|
出處：pcauto
責任編輯：robert
|
| [02-9-30 17:14]
|
作者：Rob
|
|
品牌：
真正的暢銷車應以先進的技術裝備與漂亮的外觀造型迎合各階層用戶和目標群體，世界上能長期暢銷的車型屈指可數(shù)，而POLO轎車正居其中。二十七年來，POLO轎車一直致力于安全、舒適以及多用途方面的追求，取得了豐碩的成果。長期以來，POLO轎車一直被視為小型車質量、舒適和安全的標準。累計生產(chǎn)了七百多萬輛，雄據(jù)德國小型車第1位，是世界上最成功的高品質小型車之一。
配置：
可上下前后四角度自由調節(jié)的轉向管柱，舒適備至
最新的電子液壓助力轉向系統(tǒng)，高速行駛更加安全可靠
世界最先進的控制器局域網(wǎng)技術（CAN-BUS），實現(xiàn)高度智能化的全車控制
電子油門E-GAS，使發(fā)動機在每一工況下運轉最優(yōu)化
國際先進的新一代電子防盜系統(tǒng)，真正實現(xiàn)“發(fā)動機防盜”
自動溫控空調，智能控制車內溫度，體感始終愜意
外型：
全車身激光焊接，輔以雙面鍍鋅工藝，12年防蝕穿
高強度降噪車體，達到中高檔轎車水準，遙遙領先于其他同類車型
全車采用陰極電泳底漆，確保整車3年光亮如新
整車風阻系數(shù)小于0.32，一路穩(wěn)健行駛
新波羅簡潔、明快的車身線條流暢舒展。圓潤的曲線從車頂劃過，看似不經(jīng)意的一點點前高后低的車頂，襯托出車尾階梯狀線條的生動與活潑。楔形車頭，立體感極強的腰線，微微隆起的后翼子板，大尺寸輪轂的輪胎，都讓新波羅的動感和活力在一瞥之后，就被牢牢地記住了。
內飾：
2460mm超長軸距，內部空間達中級轎車水平
精致內飾，極具親和性，媲美中高檔轎車
8喇叭高檔防盜收音機，讓您沉醉自我天地
可折疊式后排座椅，凸現(xiàn)1030升行李箱，空間豁然開朗
前車門帶3角度限位器，極大地增加了車門開啟“自由度”
置身車廂之內，沒有絲毫局促感，尤其是后座腳部空間，可能是同級車中最充足的。車門盡開時的角度接近90度，尾門打開后高度達1.9ｍ，因此，不管身材有多高大，上下車都很方便，提取尾廂行李時也不會碰頭。除了針對女性用家之外，這一代POLO更有家庭色彩，尤其是5門版本，特別針對有小孩子的家庭設計，后座設有活動式的小孩子座墊和ISOfLX嬰兒安全座椅裝置，完全符合一般家庭所需。
發(fā)動機：
 |
POLO 1.6 發(fā)動機 |
1.6L強勁新生代發(fā)動機，動力純粹，超乎想象
74KW額定功率，馬力奔騰不絕
峰值扭矩達145牛米，順暢輸出，一路傲行無畏
0-100 Km/h 加速時間13.4秒，凌厲快感，一觸即發(fā)
最高時速臻達180 Km，隨時帶來尖峰體驗
環(huán)保歐洲四號排放標準，并可輕易擴展升級
操控性：
MQ200五檔手動變速箱，由德國大眾為小型車度身設計
外型緊湊，輸入軸和輸出軸均為現(xiàn)代新型空心結構
鋁合金殼體，重量更輕，承載能力更大大增強
1檔、2檔采用三錐面同步器，降低50%換檔力，駕奴自在輕松
新型電子液壓轉向系統(tǒng)的使用，可以使動力轉向隨著車速和前輪負荷的變化，自動調節(jié)助力的大小,不僅使新波羅在彎道上有出色的表現(xiàn)，在直行和高速時，也不必緊緊地握住方向盤了。波羅的前后懸掛都非常的簡單，前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，后懸掛為扭桿式懸掛。但是，這樣的懸掛系統(tǒng)在與液壓助力轉向系統(tǒng)結合使用的時候，卻讓新波羅的操控穩(wěn)定性成為同級別車中的佼佼者。
安全：
主副駕駛雙安全氣囊，確保萬無一失
獨有四輪盤式剎車系統(tǒng)，制動性能更加妥帖可靠
全車四門均內置側面防撞板，堅韌硬朗
首次采用防撞優(yōu)化踏板設計（COF），對駕駛員保護更充分
德國大眾最新一代ABS，在同類車型中遙遙領先
歐洲NCAP四星碰撞水平，符合全球任何國家的安全標準
安全性方面，大眾對POLO在車廂內安置了4個安全氣袋（前及側各兩個），四輪盤型制動配合ABS防抱死剎車及EBD電子制動力分布使其可以應付任何突發(fā)事故。而經(jīng)鍍鋅處理的車殼盡量利用較大幅的原件，使得車架的強度得以提高，直接提高安全度。
不足之處：
1.6升發(fā)動機采用2氣門設計，而1.4升發(fā)動機則是4氣門設計。這個設計差別實際表現(xiàn)出來就是，1.4升發(fā)動機在進入2500轉以后轉速提升很快，速度提升也快，而1.6升發(fā)動機的轉速提升卻較為平均，發(fā)動機在進入2500轉后的提升速度明顯不及1.4升發(fā)動機，感覺速度提升也沒有1.4明顯。
[1]
|
|
 |
|
|
