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加拿大汽車聯(lián)盟（CAW）在星期二那天與通用公司達(dá)成了一個(gè)嘗試性的協(xié)議，讓通用公司給一萬九千名工人支付更多的錢，以延緩并且避免一次汽車工人罷工在加拿大的全面爆發(fā)。
CAW的總裁Buzz Hargrove先生在一次記者招待會(huì)上說道，很高興我們最終能夠走到一起，我想我們達(dá)成了一個(gè)都讓對(duì)方感到滿意的協(xié)議，這個(gè)協(xié)議涉及到我們工人及其家庭的收入的增長(zhǎng)。從通用公司得到的承諾是，這樣做是通用公司所盡的一種義務(wù)，同時(shí)這也是一個(gè)負(fù)責(zé)任的協(xié)議，它承認(rèn)工業(yè)是不斷變化的這一事實(shí)，在接下來的三年里，聯(lián)盟會(huì)因?yàn)楦鞣矫娴脑蚶^續(xù)向通用公司發(fā)起挑戰(zhàn)。
這個(gè)協(xié)議包括工人的工資在開始的兩年中，每年得到一個(gè)百分之三的增長(zhǎng)，第三年再增長(zhǎng)百分之二，一份1000加拿大元的獎(jiǎng)金，減少三十六小時(shí)工作時(shí)間，增加健康醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)用等一系列的內(nèi)容。公司也給聯(lián)盟作了一個(gè)鄭重的承諾，就是在這個(gè)協(xié)議期間給公司的工廠投入8億加拿大元，其中包括在Oshawa新建一個(gè)油漆廠房。
Hargrove也說，允許通用公司在加拿大的東部購買大量的土地，讓它所有的三個(gè)工廠實(shí)行三班倒工作制度。同時(shí)，由于通用公司打算賣掉它在London和Ontario的國(guó)防工業(yè)和機(jī)動(dòng)車輛部分，聯(lián)盟與通用公司達(dá)成了一個(gè)永久協(xié)議，到時(shí)即使公司真的賣掉了這些工廠，在這接下來的三年這個(gè)協(xié)議對(duì)它們還是有效。
通用公司在加拿大的總裁Mike Grimaldi先生說：“我們保證通用公司將會(huì)對(duì)加拿大作出的承諾一直延續(xù)下去。與CAW一起合作，我們是想確保我們能夠認(rèn)識(shí)到那些在加拿大工作的工人的有用價(jià)值�！甭�(lián)盟也對(duì)通用公司作出了一個(gè)額外的工作保證，這個(gè)保證是針對(duì)通用公司在安大略省的St.Catharines，這也是這次談判的關(guān)鍵所在。
從2003年開始，通用公司將在它的一些新工廠增加大約328個(gè)額外的工作崗位，同時(shí)針對(duì)于2005到2006年的汽車模型投資建造一個(gè)生產(chǎn)傳動(dòng)裝置的工廠。
這個(gè)嘗試性的協(xié)議將在周末作出一個(gè)表決。
一位在多倫多的汽車工業(yè)顧問Dennis DesRosiers先生說，這次經(jīng)濟(jì)上的交易取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，工人工資增加了百分之三，另外還有額外的獎(jiǎng)金，這在世界上都很少發(fā)生。這次聯(lián)盟不能保證對(duì)St.Therese，Quebec的最近關(guān)閉的工廠作出新的投資，但是它可以保證汽車制造商尋找到新的買家或者生產(chǎn)新產(chǎn)品。CAW為了整體的利益也不得不放棄一些東西。另外有4萬4千名工人與三大汽車公司通用、福特、戴姆勒克萊斯勒的合同在星期二的午夜到期。
整個(gè)談判的最重要部分還會(huì)發(fā)生在CAW與福特之間，福特公司想關(guān)閉它在安大略省的Oakville的卡車工廠，聯(lián)盟卻堅(jiān)決反對(duì)，Hargrove還發(fā)誓要與福特拼命作戰(zhàn)到底。不久之后聯(lián)盟將與第二大公司戴姆勒克萊斯勒公司進(jìn)行談判。DesRosiers先生也同樣提到，談判最主要部分將是有關(guān)福特的工廠，因此你想了解發(fā)生的每一件事情，還是把目標(biāo)瞄準(zhǔn)福特，這一點(diǎn)Buzz也知道。
這次談判在過去的幾天可以說是高潮重疊，開始公司與聯(lián)盟之間的和諧關(guān)系好像要撕破，于是Hargrove在談判桌上提出要搞一次大罷工，但是在接下來的兩天公司的口氣又變得委婉起來，希望與聯(lián)盟重歸于好，最后達(dá)成了協(xié)議。這次合同談判是在額外的詳細(xì)審查下進(jìn)行的，它的副本將保存在美國(guó)汽車聯(lián)盟，在那里合同到明年不會(huì)過期。
在加拿大和美國(guó)，兩個(gè)地方的汽車和零部件的生產(chǎn)廠家是密切相關(guān)聯(lián)的，因此加拿大的一次罷工將會(huì)對(duì)整個(gè)北美造成一個(gè)很大的沖擊。以前只有在1993年和1999年與汽車制造商的合同談判沒有導(dǎo)致罷工的出現(xiàn)。
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