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預(yù)測(cè)需求增加車價(jià)仍將維持高位

出處:pcauto
責(zé)任編輯:robert

[02-8-20 16:11] 作者:verycar


  丁宏祥預(yù)測(cè)下半年車市:需求增加、供求偏緊

   據(jù)丁宏祥介紹,今年下半年國內(nèi)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的整體趨勢(shì)是,需求增加、供求偏緊,價(jià)格在現(xiàn)有的高位將有所回落,整套散件組裝仍是變數(shù)。

   政策更加嚴(yán)格

   關(guān)于今后一段時(shí)間,特別是在今年內(nèi)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的判斷,首先是進(jìn)口汽車的總量將繼續(xù)保持適度增長,供應(yīng)偏緊的格局仍將維持?傮w上看,有關(guān)部門控制進(jìn)口整車的政策不會(huì)改變,隨著配額發(fā)放的逐步到位,供應(yīng)量會(huì)有所增加,相對(duì)于需求較旺,仍然改變不了供應(yīng)偏緊的格局。

   其次,進(jìn)口汽車價(jià)格會(huì)有所回落,但仍將維持高位。在影響進(jìn)口車價(jià)格的因素中,匯率最不確定。另外,由于進(jìn)口汽車價(jià)格在幾個(gè)因素的共同作用下,已經(jīng)處在很高位置,有的已達(dá)去年年底水平,且進(jìn)口汽車成本與零售價(jià)之間也有較大的空間,所以價(jià)格應(yīng)該會(huì)有小幅的回落。

   第三,與進(jìn)口整車直接相關(guān)的整套散件組裝是個(gè)變數(shù)?鐕靖髯远加幸徽淄暾膽(zhàn)略,包括整車進(jìn)口、組裝和當(dāng)?shù)厣a(chǎn)等等;政府有關(guān)部門也要在WTO的原則下,通過評(píng)估制定一整套完整的政策體系,對(duì)進(jìn)口整車、整車和國內(nèi)生產(chǎn)采取不同的鼓勵(lì)或限制措施,對(duì)企業(yè)和市場(chǎng)行為進(jìn)行引導(dǎo)和調(diào)控,以保障國家利益和產(chǎn)業(yè)利益。

   國產(chǎn)車與進(jìn)口車并重

   面對(duì)匯率、許可證、政策和競(jìng)爭(zhēng)這“四大風(fēng)險(xiǎn)”考驗(yàn),建議進(jìn)口汽車經(jīng)銷商“理性訂貨、規(guī)范運(yùn)作、兩條腿走路(國產(chǎn)車與進(jìn)口車并重)”。價(jià)格是由多個(gè)因素綜合影響的結(jié)果,其中的任意一個(gè)變量發(fā)生變化,都有可能反映到進(jìn)口汽車的價(jià)格變動(dòng)上。

   上半年除正常的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)外,進(jìn)口車經(jīng)銷商還面臨著如下4個(gè)風(fēng)險(xiǎn):一是匯率風(fēng)險(xiǎn),國際金融市場(chǎng)變幻莫測(cè),很難把握;二是能否取得和取得多少許可證的風(fēng)險(xiǎn);三是政策風(fēng)險(xiǎn),包括有沒有逃匯、倒證、低報(bào)、偷稅等;四是同一進(jìn)口車型不同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn),以及國內(nèi)迅速出現(xiàn)的替代車型之間的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。

   面對(duì)風(fēng)險(xiǎn),建議進(jìn)口車經(jīng)銷商一要理性訂貨,不可盲目,以免造成新的積壓;二要按照有關(guān)政策規(guī)范運(yùn)作,不要存有僥幸;三要適應(yīng)市場(chǎng)變化,精心選擇有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的進(jìn)口車;四要“兩條腿走路”,國產(chǎn)車和進(jìn)口車并重。經(jīng)營進(jìn)口車,必須研究國產(chǎn)車市場(chǎng)的變化,選好車型空當(dāng),準(zhǔn)確定位,適時(shí)制定新的營銷策略,才能取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其實(shí),經(jīng)營進(jìn)口車不僅有良好的短期收益,而且還有長遠(yuǎn)利益。即使是專業(yè)進(jìn)口汽車車商,也應(yīng)該向國產(chǎn)車靠一靠,兩條腿走路。

[1]

 



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