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| 旅行房車 自駕旅游的理想化離我們多遠 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:54] | 作者：馬克 |
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追溯房車歷史，它的雛形在發(fā)明汽車前就有了，那就是吉普賽人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan,就是大篷車的意思。發(fā)動機的出現(xiàn)，汽車的發(fā)明，也讓房車開始了他真正的旅程。一次世界大戰(zhàn)末，美國人把帳篷，床，廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易房加在T型底盤上，創(chuàng)意地選擇家居環(huán)境；房車宿營俱樂部開始于1920~1930年間，一些使用房車的勇敢者，在做長途旅行時，考慮到在路邊事先鋪筑好一塊地，在那可以用汽油爐加熱食物罐頭，洗冷水澡。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床，便利的廚房，供電供水系統(tǒng)。隨著房車的普及，應要求，宿營地添加了更多的設施。二次世界大戰(zhàn)后，美國發(fā)達的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的型號，托掛式房車成套的產(chǎn)品成熟。在1950~1960年間，許多現(xiàn)在的房車制造商開始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動力學在房車技術上的運用，大大增加了房車內部舒適性，加速了房車進化進程，一些新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發(fā)動 機加上豪華的家居用品。 國內的房車發(fā)展為什么還是紙上談兵呢？這和很多的國情有關： 使用率不高，要等到國內家用車很普及，中等收入家庭多數(shù)已經(jīng)開始考慮買第二輛車甚至第三輛車的時候才會有比較廣闊的市場。 配套設施要比較完善，各大旅游點有相應的汽車宿營場地。 政策方面一定要實現(xiàn)費改稅，否則對于這么一部使用率很低的車來說，養(yǎng)路費等費用會使其使用成本過于高昂。 還有國人的住房習慣也會阻礙其普及。住在高層住宅小區(qū)的居民如果擁有這種車輛，平時的停放場地也會很成問題。適合住在城市外圍或者衛(wèi)星城內的別墅區(qū)居民。 目前在國內還是超前的概念，但相信會是幾十年后的目標。大家一起憧憬吧。 [1]
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