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Mazda 6是626的入替型號(hào)，對(duì)比626的務(wù)實(shí)穩(wěn)重個(gè)性，流線車(chē)體襯上前衛(wèi)獨(dú)特的首尾燈組合，以及16吋跑車(chē)合金輪圈，為Mazda 6塑造一副富動(dòng)感及剛勁十足的房跑車(chē)形象，散發(fā)出一股難以抗拒的非凡魅力，其在日本推出不久，銷(xiāo)路已闖破了5,000輛大關(guān)，成為車(chē)迷追捧新寵兒。
設(shè)備齊全 乘坐舒適
Mazda 6 Premium的車(chē)廂布局亦同樣出眾，中控臺(tái)編排簡(jiǎn)潔有序，各按鍵觸手可及，操控簡(jiǎn)易方便，而結(jié)合金屬底板裝飾更予人濃烈科幻味道，相當(dāng)吸引。原廠真皮座椅列為標(biāo)準(zhǔn)配搭，加上寬敞闊落的內(nèi)廂空間，提供貼服舒適的乘坐感。至于三點(diǎn)式真皮環(huán)，設(shè)計(jì)富手感之余，亦附有遙控音響功能﹔其它設(shè)備還包括﹕四門(mén)電窗、中央門(mén)鎖、電控天窗、恒溫冷氣、巡航系統(tǒng)、6碟CD音響、前座儲(chǔ)物式手枕、后座中央手枕連飲品架等，配套應(yīng)有盡有，齊備程度媲美高級(jí)豪華房車(chē)。此外，在行李箱的右側(cè)位置設(shè)有一個(gè)獨(dú)立式手掣，只要輕輕一拉，分離式后座椅便會(huì)向前折下，以方便存放大型物品，十分實(shí)用。
Mazda 6 2.0版本，配用的一臺(tái)全新1,999c.c.直列4引擎，最大馬力及扭力輸出分別是150ps/6,000rpm和18.6kgm/4,500rpm，配合4前速自動(dòng)波箱，起步輕快，加速反應(yīng)直接剛勁，處處表現(xiàn)順暢，得心應(yīng)手。
轉(zhuǎn)向靈敏 收放自如
除公路測(cè)試外，在考驗(yàn)該車(chē)的彎路性能。結(jié)果在全新底盤(pán)、前雙搖臂及后E-Type多連桿懸掛配合下，以前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)的Mazda 6，表現(xiàn)未有令人失望，不僅轉(zhuǎn)向靈敏，循跡力強(qiáng)，攻彎極限也比預(yù)期高，予人十足的把握，跟舊款比較，有脫胎換骨之感，整體的穩(wěn)定及操控性直逼歐洲同級(jí)房車(chē)。
安全性方面，除基本的ABS+EBD系統(tǒng)、雙氣袋及3H強(qiáng)化車(chē)架，全新的高效能制動(dòng)系統(tǒng)亦有收放自如的表現(xiàn)，制動(dòng)響應(yīng)準(zhǔn)、快，是另一強(qiáng)項(xiàng)。全新的Mazda 6亦備有一款A(yù)tenza-S型號(hào)可供選擇，與標(biāo)準(zhǔn)版相比，Atenza-S加裝了全套原廠大包圍，以及升級(jí)用上17吋胎軨組合，賣(mài)相格外富跑意。
Mazda 6被視為凌志IS200的最大勁敵，而事實(shí)上，Mazda 6無(wú)論在里內(nèi)包裝，性能操控，造工用料都有大幅進(jìn)步，不難締造另一個(gè)馬自達(dá)神話。
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