第一支由中國職業(yè)車手和國產(chǎn)車組成的參加2004年達(dá)喀爾汽車?yán)惖能囮牐?2月3日穿過天安門廣場,踏上征程。車手盧寧軍將于12月6日啟程趕赴比賽的起點法國巴黎,做賽前最后的準(zhǔn)備工作。
達(dá)喀爾拉力賽是現(xiàn)今世界上規(guī)模最大、路程最長、最為艱險的汽車賽事。該賽事創(chuàng)辦于1979年,每年舉行一次,已歷經(jīng)25屆。我國首支由國產(chǎn)車手駕駛國產(chǎn)車參加的賽事已是第26屆。11月10日,這一消息一經(jīng)公布,在中國汽車產(chǎn)業(yè)界和社會上引起強(qiáng)烈關(guān)注。
PALADIN(帕拉。┸囮12月3日駛過天安門,踏上征程
這支勇敢的國產(chǎn)車車隊被稱作“PALADIN(帕拉。┸囮牎,因為該車隊比賽用車輛和服務(wù)用車輛全部是由鄭州日產(chǎn)汽車有限公司生產(chǎn)和提供的。這是中國制造的汽車首次參加全球這一最嚴(yán)酷的越野賽事。本次參賽單位河南金鼎賽車運(yùn)動俱樂部之所以選定鄭州日產(chǎn)的PALADIN,地理上的接近只能說是一種緣分,主要是因為通過長期使用和考察,該俱樂部認(rèn)為PALADIN在現(xiàn)有的國產(chǎn)越野車和SUV當(dāng)中,不僅性能表現(xiàn)穩(wěn)定出色,而且可靠性和安全性尤其突出,是理想的參賽用車。據(jù)金鼎俱樂部介紹,經(jīng)過它們委托的法國達(dá)喀爾專業(yè)賽事公司的詳細(xì)論證,PALADIN確實具有良好的品質(zhì)稟賦。
“PALADIN(帕拉。┸囮牎庇5輛PALADIN組成。其中的兩輛是賽車,兩輛是服務(wù)車,一輛是后勤服務(wù)車。近兩年來在國內(nèi)車壇聲名鵲起的鄭州日產(chǎn),為何甘冒風(fēng)險下大決心大本錢支持國產(chǎn)車手的這一壯舉呢?“可以說,我們?yōu)檐囀值挠職狻阎尽⒇?zé)任感、榮譽(yù)感所感動和激勵,從而產(chǎn)生了一種為中國汽車產(chǎn)業(yè)爭光的使命感、責(zé)任感。這個頂尖賽事遲早會有中國企業(yè)和國產(chǎn)車參加的,我們有信心、決心和能力做這樣一次富有意義的嘗試。當(dāng)然,因為有風(fēng)險,大多數(shù)廠家感到后怕,我們的看法是,歷史空白總是要有人來填充的,我們現(xiàn)在做的工作就是抹去這一空白!编嵵萑债a(chǎn)總經(jīng)理郭振甫如是說。
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