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賽站簡介
Hungaroring賽道位于布達(dá)佩斯東北方約19公里處，整座賽車場是興建在馬鈴薯田上。在F1巨頭Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府終于同意興建一座永久賽車場，就是Hungaroring賽道，從1986年開始舉辦F-1，這也是F1賽車首次來到當(dāng)時(shí)仍屬共產(chǎn)主義國家的匈牙利舉行。
Hungaroring賽道原本全長只有3.975公里，但是在2003年首次坐了大幅的修改，全長變成4.381公里，比賽圈數(shù)由原本的77圈減少為70圈。彎彎曲曲的賽道設(shè)計(jì)讓平均速度不高，屬于中低速型賽道，輪胎的磨耗相當(dāng)大，因此Pit stop通常會(huì)采至少兩停策略。由于比賽通常在夏日炎熱的天候下進(jìn)行，對(duì)于車輛與車手本身都是一種煎熬，坐在溫度高達(dá)50度的F1駕駛艙中，比賽時(shí)一直保持專注是相當(dāng)關(guān)鍵的。
由于速度較慢，跑道又多彎所以超車的機(jī)會(huì)很少，只要車手守住自己的線，要被超車的機(jī)會(huì)并不大。因此當(dāng)Nigel Mansell在1989年在出了第3彎道之后的直線上超越Ayrton Senna，引起現(xiàn)場觀眾一片驚呼聲，將比賽帶進(jìn)高潮；1992年Mansell更在此拿下世界冠軍。1993年Damon Hill在此贏得個(gè)人第一場F1冠軍，同時(shí)也是第一位前F1世界冠軍的兒子能在F1比賽中獲勝的車手。
賽道攻略
起跑后的第一個(gè)彎很容易讓車手誤入陷阱，因?yàn)樗穆访媸怯蔀橄蛲鈨A斜的，而且剎車點(diǎn)位于下坡處，車輛經(jīng)過這個(gè)路路段時(shí)會(huì)覺得車身變輕，稍有不慎就會(huì)沖到碎石堆里。出彎之后是一段小直線，可加速到220，然后必須減速退2檔，以95過彎。以180通過第三個(gè)彎道之后在第四彎道之前又可加速到270，再減到180 通過，出彎后到第五彎道是上坡路段。
五號(hào)彎是另一個(gè)長的右彎，以130入彎，在彎中持續(xù)加速，出彎速度可達(dá)220，隨后遇到一個(gè)先右后左，2檔時(shí)速90的湯匙彎。出彎之后開始下坡，下坡之后的第八彎道以190通過，第九彎道則是3檔130的彎，第十彎道彎度較平緩，可用245通過，第11彎道之后又可從185加速到240，減速后準(zhǔn)備進(jìn)入12彎道，第12彎道的路面較臟，而且車輛需要較好的平衡性。出彎之后加速到240，降到3檔145進(jìn)入第13彎道。
第14彎道也是最后一個(gè)彎道，是另一個(gè)長右彎，3檔速度110，過彎G值達(dá)2.3G。這個(gè)彎全神灌注盡量將出彎速度提高，才能以較高的速度通過全場最長的直線，全場最高速出現(xiàn)在通過起跑線后的直線底，第一個(gè)彎道之前速度可達(dá)290。
 匈牙利Hungaroring賽道小檔案
賽道單圈長度： 4.381 km
賽道圈數(shù)： 70圈
比賽距離： 306.670 km
最快單圈成績： M. Schumacher– 1:16.207（2002, Ferrari）
單圈紀(jì)錄： M. Schumacher– 1:16.207（2002, Ferrari）
2002年竿位成績： R. Barrichello - 1’13’’333(2002, Ferrari)
2002頒獎(jiǎng)臺(tái)： R. Barrichello–M. Schumacher–R. Schumacher
時(shí)間表
8月22日
19：55 2003年一級(jí)方程式周五排位賽：匈牙利大賽（直播）
8月23日
19：55 2003年一級(jí)方程式周六排位賽：匈牙利大賽（直播）
8月24日
19：45 2003年一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽：匈牙利大賽（直播）
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