|
汽車制動(dòng)液用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快而均勻地把壓力傳到液 體的各個(gè)部分。液壓制動(dòng)系統(tǒng)就是利用這個(gè)原理進(jìn)行工作的。近年來，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的 發(fā)展及進(jìn)口汽車數(shù)量的增加，對(duì)制動(dòng)液的要求越來越高。制動(dòng)液的優(yōu)劣，直接影響汽車的行 車安全，國(guó)外對(duì)汽車制動(dòng)液非常重視，把制動(dòng)液視為安全油料。
汽車制動(dòng)液的質(zhì)量要求：
1．皮碗的膨脹率要小。制動(dòng)系統(tǒng)中裝置著許多橡膠密封部件，這些密封部件必須保持 制動(dòng)系統(tǒng)完全密閉。而橡膠密封件經(jīng)常浸在制動(dòng)液中，長(zhǎng)期接觸后，皮碗等橡膠密封件的機(jī) 械強(qiáng)度就會(huì)降低，體積和重量發(fā)生變化，失去應(yīng)有的密封作用，會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。為了不使 制動(dòng)皮碗等橡膠密封件的機(jī)械強(qiáng)度和彈性受到損壞，在制動(dòng)液規(guī)格中要求橡膠皮碗的膨脹率 要小，一般規(guī)定皮碗在常溫下，浸泡在制動(dòng)液中72小時(shí)，皮碗增重不大于1％-1.5％。
2．腐蝕性小。制動(dòng)裝置多為鑄鐵、銅、鋁及其他合金制成，長(zhǎng)期與制動(dòng)液接觸極易產(chǎn) 生腐蝕，使制動(dòng)失靈。為了使制動(dòng)液對(duì)金屬不產(chǎn)生腐蝕作用，在規(guī)格中用酸值和腐蝕試驗(yàn)進(jìn)行控制。
3．沸點(diǎn)高。汽車在高速行駛時(shí)制動(dòng)比較頻繁，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量摩擦熱，使制動(dòng)系統(tǒng)溫 度升高。如使用沸點(diǎn)較低的制動(dòng)液，在高溫時(shí)就會(huì)由于制動(dòng)液蒸發(fā)而使局部制動(dòng)系統(tǒng)的管路內(nèi)充有蒸汽，產(chǎn)生氣阻，引起制動(dòng)失靈。
4．適宜的粘度和良好的低溫流動(dòng)性。這可以保證在各種氣溫下，制動(dòng)液能迅速、準(zhǔn)確地傳遞壓力，確保制動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠。
汽車制動(dòng)液的選用
醇型制動(dòng)液是以精制蓖麻油加乙醇或正丁醇制成的，此類制動(dòng)液不能滿足嚴(yán)寒或炎熱地區(qū)車輛使用的要求。在炎熱季節(jié)使用時(shí)，制動(dòng)液中的醇類蒸發(fā)易產(chǎn)生氣阻；在嚴(yán)寒地區(qū)的冬季使用，制動(dòng)液會(huì)變稠分層，使制動(dòng)沉重，甚至失靈。國(guó)內(nèi)煉油廠研制的新的制動(dòng)液，主要技術(shù)性能和試驗(yàn)方法已達(dá)到國(guó)際80年代的水平，標(biāo)準(zhǔn)分為JC0、JC1、JC2、JC3、JC4、JC5 六個(gè)級(jí)別，其中，JC3、JC4、JC5的指標(biāo)相當(dāng)于國(guó)際上通用的DOT－3、DOT－4、DOT－5的標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的高溫抗氣阻性能和低溫性能，在我國(guó)的大部分地區(qū)都可以使用。國(guó)產(chǎn)的 719、8601等合成制動(dòng)液的平衡回流沸點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)粘度、橡膠溶漲、金屬腐蝕等指標(biāo)，已接近 美國(guó)及日本的制動(dòng)液性能指標(biāo)，價(jià)格接近醇型制動(dòng)液。
[1]
 |
