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汽車(chē)輪子由輪圈和輪胎組成，它支承著全車(chē)的重量，使汽車(chē)得以在道路上行駛，對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行性能有重大的影響。
輪圈又稱輪盤(pán)，是車(chē)輪上安裝輪胎的零件，分為鋼質(zhì)輪圈和鋁合金輪圈兩種，前者用于載重汽車(chē)和普通轎車(chē)，后者一般用于高、中級(jí)轎車(chē)。鋁合金車(chē)圈是80年代中期發(fā)展起來(lái)的一種新品種，它是由特殊的低溫鑄造工藝手段制成，可把輪輻和輪輞聯(lián)成一體，鑄成各種花式外形。九十年代初該技術(shù)在轎車(chē)領(lǐng)域中普及開(kāi)來(lái)，現(xiàn)在鋁合金輪圈已是衡量轎車(chē)外觀質(zhì)量的一種標(biāo)志。轎車(chē)裝配鋁合金車(chē)圈，具有散熱快，重量輕，舒適性好，外觀漂亮等優(yōu)點(diǎn)。
散熱快指轎車(chē)在高速行駛時(shí)，輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較高的溫度，制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片摩擦也會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，在這樣的高溫作用下，輪胎和制動(dòng)片均會(huì)老化和加速磨損，制動(dòng)效率下降，輪胎氣壓升高，爆胎和剎車(chē)失靈的事故就有可能發(fā)生。鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大3倍，可將輪胎和制動(dòng)盤(pán)上產(chǎn)生的熱量迅速傳導(dǎo)到空氣中去，避免了輪子在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下產(chǎn)生的種種弊病。
重量輕指鋁材比重比鋼材小，平均每只鋁合金車(chē)圈比鋼質(zhì)車(chē)圈要輕2公斤左右，一輛轎車(chē)以5只車(chē)輪（包括一只后備車(chē)輪）計(jì)算可減輕重量10公斤。減輕重量也就是節(jié)省燃料，對(duì)于千方百計(jì)追求轎車(chē)輕量化的汽車(chē)設(shè)計(jì)師來(lái)講，使用鋁合金車(chē)圈是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的一種手段。
舒適性好指鋁合金車(chē)圈是精密的鑄造件，精加工表面達(dá)到80％到90％，失園度和不平衡重很小，特別是鋁合金的彈性模數(shù)較小，抗振性好，能減少行駛中的車(chē)身振動(dòng)，提高了整車(chē)的舒適性。
外觀漂亮指鋁合金車(chē)圈外表是經(jīng)抗腐蝕處理再靜電粉體涂裝，讓人感到有一種美觀、精致和豪華的感覺(jué)。
鋁合金輪圈的規(guī)格包括寬度、直徑和形狀。例如豐田CROWN3.0轎車(chē)的輪圈是6.5J×15，表示輪圈的輪輞邊緣內(nèi)寬是6.5英寸，邊緣高度是J級(jí)(17.27毫米)，“×”表示是深式輪輞，直徑是15英寸，輪輞直徑尺寸亦等于輪胎的內(nèi)徑尺寸。輪輞邊緣高度分成J、D、K、E、L等13種規(guī)格，其中J級(jí)在轎車(chē)的鋁合金車(chē)圈中最常見(jiàn)。
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