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| 新的防爆輪胎即將誕生 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:48] | 作者：日經(jīng)社 |
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普利斯通（BridgeStone）和德國(guó)大陸（Continental）公開(kāi)了合作開(kāi)發(fā)防爆輪胎（Run Flat Tire）技術(shù)的詳情，此前雙方只公布了此次合作的綱要。此次合作互相提供各自的防爆輪胎技術(shù)--普利斯通開(kāi)發(fā)的 “SSR（Self Supporting Runflat Tire System）”和德國(guó)大陸開(kāi)發(fā)的“CSR（Conti Support Ring）”的技術(shù)使用授權(quán)和技術(shù)情報(bào)資料。相互之間的授權(quán)技術(shù)使用期限為3年。兩公司將致力于這兩項(xiàng)技術(shù)的普及，“希望將SSR和CSR兩項(xiàng)技術(shù)提升為防爆輪胎技術(shù)的全球性標(biāo)準(zhǔn)”（兩公司）。
這兩項(xiàng)技術(shù)的特點(diǎn)都是可以使用普通的輪胎墊圈和輪胎，也可直接利用銷(xiāo)售商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的輪胎更換設(shè)備進(jìn)行維修。普利斯通的SSR技術(shù)已經(jīng)投入使用，而德國(guó)大陸的CSR防爆輪胎則要從2002年底才開(kāi)始投產(chǎn)。SSR技術(shù)主要適用于30到55之間的高扁平率的越野輪胎，而CSR技術(shù)則主要面向扁平率在55到80之間的、重視駕駛舒適性的輪胎。 防爆輪胎的優(yōu)點(diǎn)在于，在汽車(chē)發(fā)生爆胎時(shí)不需立即更換輪胎。這樣，在雨天、夜間等不便更換輪胎的情況下，或是高速公路等停車(chē)危險(xiǎn)地帶，不必更換輪胎也可繼續(xù)行駛。另外對(duì)于整車(chē)生產(chǎn)商來(lái)講，由于可以省去備用胎，因此既能減輕車(chē)身重量，又能節(jié)省空間。 唯一讓人擔(dān)心的是成本的增加，但普利斯通表示，希望“使上述兩項(xiàng)技術(shù)的成本增加壓縮到一個(gè)備用胎的價(jià)格壓下”。由于使用防爆輪胎時(shí)就不再需要備用輪胎，因此對(duì)用戶來(lái)說(shuō)不但沒(méi)有增加實(shí)際成本，而且還能享受防爆輪胎所帶來(lái)的種種方便。此次合作的成果要到1年以后才能應(yīng)用到實(shí)際。另外，在防爆輪胎方面，法國(guó)米其林（Michelin）也提出了自己的墊圈和輪胎結(jié)構(gòu)。如此一來(lái)，普利斯通和德國(guó)大陸的將有關(guān)技術(shù)提升為全球標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，目前尚難定論。 [1]
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