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活塞環(huán)通常用灰鑄鐵鑄造，為提高耐磨性，環(huán)面多半鍍鉻或噴銅。試驗(yàn)表明，鍍鉻可以把環(huán)的耐磨性提高2-3倍，氣缸的最大磨損也可減少20％-30％�；钊p有兩種形式：
（1）磨料磨損。
磨料磨損主要是由進(jìn)入氣缸的塵土、機(jī)械雜質(zhì)等引起的。這些尖銳的雜質(zhì)附在缸壁上，發(fā)生活塞環(huán)和活塞的磨料磨損，并通過潤(rùn)滑油到處傳遞。第一道氣環(huán)的環(huán)壓較大，磨損最快。
（2） 拉毛磨損。
拉毛是一種熔接過程，即在相互移動(dòng)表面的高出部分因溫度很高，間隙很小，相互嚴(yán)重摩擦，活塞環(huán)的小片金屬暫時(shí)熔化，發(fā)生熔接、拉毛。活塞環(huán)的拉毛通常發(fā)生在第一道氣環(huán)到達(dá)氣缸上止點(diǎn)的位置，因?yàn)榇颂幍臏囟茸罡�，�?rùn)滑最差，而且環(huán)相對(duì)缸壁有短暫的停頓，所以最容易發(fā)生拉毛。拉毛一產(chǎn)生，迅速擴(kuò)張，當(dāng)拉毛繼續(xù)擴(kuò)展，氣環(huán)和油環(huán)的密封作用遭到破壞，漏氣和潤(rùn)滑油消耗增加。
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