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國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀
長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)分布散、管理松、成分雜、技術(shù)水平低、技師也無(wú)法保證。對(duì)汽車最重要的部件——發(fā)動(dòng)機(jī)而言，目前的維修還是傳統(tǒng)的、低水平、小規(guī)模的。在大多數(shù)情況下，沒(méi)有全面的檢測(cè)條件，沒(méi)有必要的專用設(shè)備，沒(méi)有規(guī)范的行業(yè)管理，沒(méi)有維修的標(biāo)準(zhǔn)可依，而且很難完全保證可靠的配件供應(yīng)。在這種情況下，修復(fù)后發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量、性能和安全性指標(biāo)無(wú)法得到保障，汽車用戶最擔(dān)心的是維修了第一次后，從此成了汽車修理廠的“長(zhǎng)期病號(hào)”，而且極大地?fù)p害了汽車生產(chǎn)廠的聲譽(yù)技術(shù)。
同時(shí)，可持續(xù)性發(fā)展對(duì)環(huán)境的保護(hù)和資源的節(jié)約提出了更高的要求，目前的汽車大修顯然不能適應(yīng)這一要求。
首先，由于不具備必要的設(shè)備和先進(jìn)完善的技術(shù)，大量的尚有使用價(jià)值的舊機(jī)無(wú)法修復(fù)并得不到充分利用，從而造成材料的浪費(fèi)，進(jìn)一步加重對(duì)資源的要求；其次，大修時(shí)，機(jī)體內(nèi)的水垢、油垢及燃燒內(nèi)的積碳清洗不干凈甚至不予清洗，導(dǎo)致排放超標(biāo)，對(duì)環(huán)境造成污染；再次，相當(dāng)一部分磨損過(guò)度的零部件得不到精確加工或更換，使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，影響環(huán)境；最后，大修難以保證完善的整機(jī)檢驗(yàn)，可能導(dǎo)致排放超標(biāo)，達(dá)不到環(huán)保要求。
而再制造發(fā)動(dòng)機(jī)與之相比，全無(wú)以上缺點(diǎn)，其加工工藝幾乎完全與新機(jī)相同。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造業(yè)是一個(gè)利國(guó)利民的綠色行業(yè)。
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