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[桑塔納] 空調(diào)電磁離合器線圈老被燒揭密

出處:pcauto
責(zé)任編輯:ldn

[03-8-16 11:40] 作者:崔庚


  病例:空調(diào)電磁離合器線圈被燒

  這大熱天兒的,江先生開著一輛桑塔納在烈日下行駛著,忽然,空調(diào)電磁離合器線圈被燒毀了。江先生心急火燎地就近找到一家維修店,換上了一個新的電磁離合器線圈。然后他又開著車在馬路上行駛,但是沒想到,他只行駛了1500公里,電磁離合器線圈竟然又被燒毀了。無奈之際,江先生找到了修車專家車大夫。


  診治:空調(diào)系統(tǒng)壓力過高

  經(jīng)過一番仔細排查后車大夫認為,汽車空調(diào)電磁離合器線圈被燒毀,除品質(zhì)問題外,主要是空調(diào)系統(tǒng)的壓力過高,帶動壓縮機運轉(zhuǎn)的阻力過大,超過該電磁線圈的電磁吸力,使離合器主被動盤產(chǎn)生相對滑移摩擦,導(dǎo)致過熱,因而被燒毀。

  一般情況下,空調(diào)系統(tǒng)壓力過高有三種原因:第一,停車時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),且長時間在太陽暴曬下使用空調(diào);第二,當(dāng)水箱散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時,還長時間、高強度地使用空調(diào)(水箱散熱風(fēng)扇是與空調(diào)冷凝器風(fēng)扇共用的);第三,制冷系統(tǒng)中加入的氟利昂過量。

  當(dāng)壓縮機開始工作時,車大夫仔細察看貯液罐的觀察窗,發(fā)現(xiàn)觀察窗內(nèi)一點氣泡都沒有。再將高低壓表接入制冷系統(tǒng)中,檢查其壓力,發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高。顯然,制冷劑加注過量。

  處方:制冷劑適度排除

  車大夫小心地將制冷劑從低壓側(cè)適量排除后(以高壓側(cè)壓力12~18MPA,低壓側(cè)壓力0.15~0.30MPA為適宜),再看看空調(diào),一切恢復(fù)正常了。望著病愈出院的桑塔納轎車,江先生不由得笑了。

  車大夫提示:三種情況下勿使用空調(diào)

  車大夫?qū)壬f:“為避免此類病情發(fā)作,在以下三種情況下不準使用空調(diào)!

  第一,制冷液加入量超過規(guī)定時,要及時放出,否則不準使用空調(diào)。檢查制冷液多少的方法是:在壓縮機開始工作時,看儲液罐觀察窗內(nèi)有無氣泡,如果沒有氣泡,說明是制冷液過多,應(yīng)適量放出,如果氣泡太多,說明制冷液太少,應(yīng)適量添加制冷液。

  第二,水箱散熱風(fēng)扇發(fā)生故障停止運轉(zhuǎn)時,應(yīng)立即停止使用空調(diào),否則制冷系統(tǒng)將產(chǎn)生超高壓,使電磁離合器打滑而燒毀。

  第三,停車時,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)情況下,最好不開空調(diào)。

  汽車空調(diào)保養(yǎng)方法

  汽車空調(diào)的壽命很大程度上取決于司機是否正確地使用和保養(yǎng)。正確的使用和保養(yǎng)會最大限度地發(fā)揮空調(diào)的性能并延長使用壽命,而錯誤的使用則會大大損傷空調(diào)系統(tǒng),使壽命大打折扣。

  首先要注意的是:空調(diào)不能長期不用,因為壓縮機假如長期不使用,由于軸封、襯墊之類零件變干發(fā)硬,很容易開裂,使制冷劑泄漏;钊c汽缸、曲軸與軸承等都需要潤滑油潤滑,長期不用時,這些零件表面的潤滑油會干掉或把零件粘到一起,此時運行壓縮機就會出現(xiàn)潤滑不足或者沒有潤滑,極易損壞壓縮機。因此要經(jīng)常運行空調(diào)系統(tǒng),即使是天氣很冷的時候也要做到每周空調(diào)至少開幾分鐘。在空調(diào)不常開的季節(jié)也應(yīng)常用清水或壓縮空氣清洗冷凝器等部件。有條件的話,到正規(guī)的廠家或維修點做空調(diào)的全面體檢,進行保養(yǎng)。(北京娛樂信報)

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