|
隨著天氣的逐漸暖和，炎熱的夏天又將光臨，汽車空調(diào)又要開始工作了。有些汽車要安裝空調(diào)器，有些汽車空調(diào)經(jīng)過幾個月的停用，很可能會泄漏制冷劑導致車廂不涼快，因此要補充致冷劑。這時要注意以下兩個問題：一個是制冷劑不可互換的問題，另一個是抽真空的問題。
汽車空調(diào)制冷劑目前主要有兩種，一種是R12，另一種是134a（HFC一134a），R12歷史較長且使用普遍，但氣內(nèi)含有氯分子會破壞大氣層中的臭氧層而導致溫室效應，所以數(shù)年前世界各國代表聚會蒙特利爾簽定了議定書，規(guī)定要在近年停止生產(chǎn)和使用氟里昂類產(chǎn)品，其中R12首當其沖。134a是九十年代開始使用的品種，由于不含氯分子對臭氧層沒有破壞作用，對汽車空調(diào)系統(tǒng)的改動較少，被聯(lián)合國有關(guān)組織推薦使用，在粵港等地被稱為“環(huán)保雪種”，現(xiàn)在國內(nèi)外新車的空調(diào)系統(tǒng)很多都使用了134a制冷劑。
134a與R12空調(diào)系統(tǒng)相比，兩者熱力性質(zhì)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相似，最大的不同之處是冷凍油。冷凍油是一種與制冷劑相容，能夠?qū)嚎s機起潤滑作用且化學性質(zhì)穩(wěn)定的液體潤滑劑，R12的冷凍油是一種可溶于Rl2之中的礦物油，而134a是一種分子極性較強的致冷劑，它與礦物油是非共溶性的，就好象油水分離，無法對空調(diào)系統(tǒng)起澗滑作用，因此134a的冷凍油一般是用一種叫做PAG或酯類的潤滑劑，由于這種潤滑劑的特殊性，134a空調(diào)系統(tǒng)對橡膠材質(zhì)的要求及本身的性質(zhì)均與R12有所不同，因此134a只能在專門與其配套的系統(tǒng)中工作，凡是車用的134a空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會在壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器。橡膠管和灌充設(shè)備上注明134a的標志以防誤用。
目前進口的汽車空調(diào)裝置多是用134a制冷劑，而市面上134a制冷劑的價格又是R12的三倍左右，因此有些人在車上安裝空調(diào)器補充致冷劑時為了省那幾個錢或貪圖方便，將134a空調(diào)系統(tǒng)改為灌充R12制冷劑，雖然一樣可以發(fā)出冷風，但將會損害壓縮機。因為一般壓縮機都已注入一些同質(zhì)冷凍油，盡管全部倒出來仍會殘留一些冷凍油在機子里面，兩種制冷劑的冷凍油混在一起就會慢慢失去潤滑作用而損害機器，實謂得不償失，因此行業(yè)專家都建議哪一種制冷劑就灌充到哪一種空調(diào)系統(tǒng)中，不可互用。
關(guān)于抽真空的工作，這是搞汽車空調(diào)必做的工序，它的工作質(zhì)量好壞直接關(guān)系到空調(diào)的使用壽命。安裝汽車空調(diào)或者修理之后再安裝時，一定要做足抽真空這一工序，小車抽真空時間不可少于半小時，大客車抽真空時間不可少于一小時，有些大客車空調(diào)機還要求加氮氣除濕試漏，加氮之前也要抽真空。抽真空工作就是將空調(diào)管路系統(tǒng)的水份抽出去，因為水份在低壓狀態(tài)下會自行蒸發(fā)成氣體，被泵氣機抽出機外。如果抽真空時間不夠使水份殘留在機內(nèi)，將對空調(diào)機危害很大。
[1]
 |
