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前置引擎的旗艦型最強法拉利 Ferrari 575M

出處:pcauto
責任編輯:keke

[03-8-16 11:52] 作者:CoCo


  夢寐以求Daytona款座椅--575M的車廂經過大肆改革,方向盤后多了兩塊鋁制F1換檔片,左落右上轉波,中槽上的波棍縮水成半只手指般大小,基本上只用作后波選擇,波棍旁的Auto按掣是全自動模式選擇。表板有齊一切行車必須的數據,最大的轉數表位于正中央,紅線區(qū)約在7,600rpm起,咪表讀數達340km/h。



全車廂最吸引的是Daytona款的跑車座椅
以杏色皮革縫制,觀感、觸感及乘坐感均滿分




座椅后面是可擺放小量行李的平臺
同樣有Daytona皮革紋的物料覆蓋




引擎艙蓋上有一網狀風口,為引擎導入生風
然后分左右兩邊管導輸送至V12引擎的兩排汽缸


  手掣位于駕駛席右邊與門檻之間,位置記憶按掣、油缸及尾箱按掣均集中于此。全車廂最吸引的是Daytona款的跑車座椅,以杏色皮革縫制,觀感、觸感及乘坐感均滿分,座椅后面是可擺放小量行李的平臺,同樣有Daytona皮革紋的物料覆蓋,整個車廂均充滿豪又富跑車風格的頂級GT跑車氣氛。

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