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最近媒體熱炒的話題之一，是所謂的“國際駕照”。經(jīng)過多家媒體的不懈追訪，終于弄清所謂由“聯(lián)合國直屬機構(gòu)”簽發(fā)，可以在世界180多個國家使用的“國際駕照”，只是一張做工精良的花紙而已。如果上述報道不虛，則這起打著“聯(lián)合國直屬機構(gòu)”旗號的“駕照風波”，又對信息不暢但需求旺盛的中國人開了一起“國際玩笑”。
騙局被揭穿，對于我們來說當然是好事。但事情到此顯然不算完結(jié)——如果我們真的需要一本國際駕照，又該怎么辦呢？媒體也給了回答，可以到中國公證機關(guān)出具相關(guān)證明。事情如此簡單，過去我們竟不知道，是我們閉目塞聽，還是有關(guān)部門沒有盡到職責？
騙子固然可惡，但嗅覺絕對靈敏，而且“服務意識”一流。雖說非法，但代辦“國際駕照’的中介機構(gòu)已經(jīng)在北京、上海、武漢、南京等地開設(shè)了分支機構(gòu)。2000多元的費用實在不低，但也沒擋住這些非法公司的業(yè)務興隆。可見中國人對國際駕照已經(jīng)形成了相當普遍的需求。在需求旺盛的情況下，誰能提供供給，誰就搶到了生意，這是買賣場上最簡單的定理。聲言能夠辦理國際駕照的非法中介，鉆的就是這個空子。
但是，駕照不是商品，所以辦理國際駕照就不是一單買賣。按照媒體引述權(quán)威部門的說法，駕照，包括國際駕照，只能由各個國家政府指定的機構(gòu)辦理，道理也就在這里。同樣是按照媒體引述權(quán)威部門的說法，國際通行的國際駕照只有加入《聯(lián)合國道路交通公約》的國家才能辦理，而中國沒有加入這個公約，所以在中國不可能辦到國際駕照。也就是說，盡管已經(jīng)有許多中國人有了對國際駕照的需求，但在目前的情況下，還沒有辦法獲得。
中國正在和國際接軌的過程之中，很多事情還沒有真正接上。加入《聯(lián)合國道路交通公約》也是一件嚴肅的大事，怎么入、什么時候入，也不能僅僅取決于我們一時、一事的需求，還是要交給政府有關(guān)部門細細地斟酌。但是，對于這種情況，政府有關(guān)部門似乎有責任向百姓做些說明，讓百姓明確了解到實際情況，也就可以避免蒙頭蒙腦地瞎撞，倒讓那些非法中介鉆了空子。而就到目前為止的事態(tài)而言，讓人覺得政府有關(guān)部門遠不如從事非法中介的商人們對百姓的需求敏感，也不如媒體對問題的反應快捷。
現(xiàn)在各方都在強調(diào)政府對社會、對公眾的服務意識，而在這件事上，體現(xiàn)出政府有關(guān)部門對社會需求的敏感程度和服務意識還有待加強。而且即使事情發(fā)展到現(xiàn)在，政府有關(guān)部門依然沒有一個明確而且權(quán)威的說法，百姓依然有點如墜霧中——某媒體引述某政府部門的說法，說中國人要到國外短期駕車，只需辦理公證。而另外的媒體引述另外的政府部門的說法，稱辦理“真正的國際駕照”，也只需“向自己國授權(quán)下的公司提供本國駕照即可，費用需80美元”——我們究竟該聽誰的？信誰的？
所以還是需要政府有關(guān)部門給個權(quán)威可信的說法——我們到底怎樣才能獲得真的“國際駕照”？或者根本不能。
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