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現(xiàn)在稍微上點檔次的車子都加裝了ＡＢＳ。所謂ＡＢＳ就是常規(guī)制動裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄（減）壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動。ＡＢＳ的工作過程實際上是抱死——松開——抱死——松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效地克服緊急制動時的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。
對于ＡＢＳ的原理，許多司機略知一二，但絕大多數(shù)司機卻不知道如何使用ＡＢＳ。其實，ＡＢＳ使用是否得當(dāng)，直接關(guān)系到行車安全。以下是老司機總結(jié)的幾點使用ＡＢＳ的注意事項，僅供大家參考：
第一、要保持足夠的制動距離。當(dāng)在良好的路面上行駛時，至少要保證離前面的車輛有３秒鐘的制動時間，在不好的路面上行駛時，要留給制動更長時間。
第二、由于ＡＢＳ緊急制動時車輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，司機可以邊剎車邊打方向進(jìn)行緊急避險。
第三、不要反復(fù)踩制動踏板。在駕駛ＡＢＳ汽車時，反復(fù)踩制動踏板會使ＡＢＳ時通時斷，導(dǎo)致制動效能減低和制動距離增加。實際上，ＡＢＳ本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。
第四、但不要忘記轉(zhuǎn)動方向盤。ＡＢＳ為駕駛員提供了方向盤的可控能力，可它本身并不能完成汽車轉(zhuǎn)向操作。
第五、不要在ＡＢＳ制動時被ＡＢＳ的正常液壓工作噪聲和制動踏板震顫嚇住。這種聲音和震顫是正常的，且可以讓駕駛員因此而感知ＡＢＳ正在起作用。
第六、ＡＢＳ車輪傳感器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計算機的信號錯誤而影響ＡＢＳ系統(tǒng)的正常工作。（北京現(xiàn)代商報）
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