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私家車數(shù)量幾年來(lái)一直呈幾何數(shù)的上升，越來(lái)越多的人成為了“有車一族”。然而，然而隨之而來(lái)的是街頭新手司機(jī)、“公路殺手”的數(shù)量也迅速遞增，甚至是很多開了幾年車的“老司機(jī)們”面對(duì)著越來(lái)越擁擠的路面也常常手足無(wú)措。為此，在本期愛車之道中，我們特意收集編撰了一些有關(guān)駕車的竅門和注意事項(xiàng)，愿車主們都能順利“玩轉(zhuǎn)”自己的愛車。
經(jīng)常有朋友詢及駕駛技巧問(wèn)題，諸如行車如何更生猛有力，更省油等。這難于一概而論，生猛與排量有關(guān)，省油則不單決定于排量，也與行車習(xí)慣有關(guān)。如既追求動(dòng)感，又兼顧經(jīng)濟(jì)性，兩者似乎有些矛盾。因此，只能在其中求得一個(gè)大致的均衡點(diǎn)。
我認(rèn)為，將車開得既迅捷體現(xiàn)動(dòng)力，又保持平滑加速和減速，才是操控最高境界。
自動(dòng)檔車換檔一般由電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速進(jìn)行控制，故操控比較簡(jiǎn)單。筆者根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提供三點(diǎn)建議：其一，平路行駛一般用“D”檔，如果在市區(qū)較擁擠路段行駛，則可撥至3檔位置，以獲更強(qiáng)動(dòng)力；其二，掌握左腳輔助控制剎車掣技術(shù)。比如進(jìn)入停車位之前要駛上一個(gè)短坡，則用右腳踏油門，左腳踩剎車板以控制車輛緩慢前行，可避免追尾。
另外，像奧迪A6等手動(dòng)自動(dòng)檔一體的車型，則可采用手動(dòng)模式行車，即將操作桿撥向右側(cè)，根據(jù)車速向“＋”號(hào)前推升檔。其好處：一是動(dòng)力更強(qiáng)勁、提速更直接。二是省油。如控制得好，可省油5%-15%。三是可起輔助減速作用。四是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
手動(dòng)檔操控相對(duì)復(fù)雜些，且有一些技巧和要訣。追求動(dòng)力性，要訣便是把握換檔時(shí)機(jī)，讓車子提速有力。理論上說(shuō)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)以接近扭矩峰值輸出的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，提速最爽，但以發(fā)放大部分扭矩的轉(zhuǎn)速運(yùn)行更為省油。因此，換檔時(shí)機(jī)可據(jù)此確定。
以?shī)W迪車為例，觀察奧迪自動(dòng)檔行車情狀，以40-100公里時(shí)速勻速行車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般都保持在1800-2000轉(zhuǎn)，急加速時(shí)則會(huì)升至3000轉(zhuǎn)左右。因此可以認(rèn)為，2000轉(zhuǎn)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，以此作為手動(dòng)檔行車參照，是很有意義的。對(duì)比觀察，1.8和1.8T手動(dòng)檔車在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)，在各檔位以此轉(zhuǎn)速行車，跑得甚為輕快，當(dāng)然掛用高檔位也最為省油，故可視為最佳行走工況。希望省油者，可在2000轉(zhuǎn)附近換檔，而追求動(dòng)力者可以適當(dāng)滯后換檔。
開好車，起步也很重要。一定要養(yǎng)成1檔起步的良好習(xí)慣，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱都有好處。尤其對(duì)于奧迪之類車身較重的車型，要克服慣性，需要較大扭力，故可采用“定油”操作法：踩離合掛檔后，稍預(yù)壓油門，至發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)左右定住，然后再按照快、停、慢三法緩放離合，則起步平順，車身無(wú)震動(dòng)，噪音也低。運(yùn)用之妙，存乎一心，要在能觸類旁通。
開車是模糊的藝術(shù)，對(duì)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制不可能也不必要十分精確，只要保持在一個(gè)大概的區(qū)間即可。實(shí)際操作中，也不可能頻頻目視轉(zhuǎn)速表來(lái)選擇換檔時(shí)機(jī)，這樣不安全。最好是通過(guò)實(shí)踐，熟能生巧，以觀察車速、測(cè)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判定。（深圳特區(qū)報(bào)）
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