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駕車行駛后，盡管一切都順順當(dāng)當(dāng)，也不能忽視手剎系統(tǒng)的工作狀況。應(yīng)該怎樣檢查呢？按照常規(guī)，當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí)，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動(dòng)力之前，應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn)。最好把車停在不太嘈雜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的“卡嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止。然后算出響聲總數(shù)的四分之三位置，這個(gè)位置就是手剎手柄的有效工作點(diǎn)。
如何檢查手剎的效能呢？可以把車開(kāi)到路面光滑、但有較大坡度的柏油馬路上，這時(shí)你踩住剎車，掛空檔，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置；然后再慢慢松開(kāi)剎車踏板，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)汽車滑動(dòng)，就說(shuō)明手剎的效能良好。應(yīng)該說(shuō)明的是，在松開(kāi)踏板后，有時(shí)汽車會(huì)輕微滑動(dòng)，然后才停住，這是因?yàn)橹苿?dòng)器內(nèi)存在間隙，只要滑動(dòng)的距離不長(zhǎng)，手剎的效能也屬正常。
萬(wàn)一遇有制動(dòng)系統(tǒng)失靈，有人認(rèn)為可以拉動(dòng)手剎來(lái)減速，其實(shí)這做是不對(duì)的，因?yàn)槭謩x機(jī)構(gòu)不能保證百分之百萬(wàn)無(wú)一失，而且左右兩側(cè)的制動(dòng)力分布不均，在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎很容易使其中一邊的后輪抱死，發(fā)生側(cè)滑，這是十分危險(xiǎn)的。那么，最有效的做法是是什么呢？最好通過(guò)降檔來(lái)減速，到車速很低時(shí)才拉動(dòng)手剎將車子停住。
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