|
專家們歸納出了影響油耗的幾種不良駕駛習(xí)慣
1、見空當(dāng)就搶的駕駛習(xí)慣。
這表現(xiàn)在許多身手敏捷的年輕小伙兒身上，不過據(jù)觀察，許多中看漢子和標(biāo)致女性也有此嗜好。在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，常見以下這種現(xiàn)象；相鄰車道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過去了，你就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當(dāng)，他一踩油門又?jǐn)D回來了。等一處信號，他能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過代價(jià)是油耗大大增加了。增加多少，專家們曾做過加速行駛油耗試驗(yàn)，讓車輛勻速行駛進(jìn)入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2-3倍。
2、駕駛時(shí)目光短淺、措施不當(dāng)
許多人駕駛只盯著前面一輛車的動作，而不注意前幾輛車的情況，不注意路兩側(cè)的情況。有時(shí)前邊車隊(duì)減速，紅燈亮成了一串，這位還在踩油門加速，等發(fā)現(xiàn)前邊車的剎車燈亮了，他的車速剛提起來，又急忙剎車。有時(shí)路旁鉆出車或人來，由于發(fā)現(xiàn)晚，又得急剎車。還有些人一邊開車，一邊走神兒，有了情況，靠急剎車救急。剎車就是通過車輪與地面的摩擦，將汽油產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為磨擦力消耗掉。不必要的剎車次數(shù)多了，油耗必然會增加。
3、低擋高速長距離行車的習(xí)慣。
這多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，也常發(fā)生在駕車易走神兒的人身上。
初學(xué)者剛上路，往往手忙腳亂，路況復(fù)雜，需處理的情況多時(shí)，往往忘記了加擋。許多初學(xué)者掛著三擋或四擋跑了好幾公里，才想起應(yīng)該加擋。三擋長距離高速行車，比四擋正常行車油耗要增加10%，而如果用二擋代替三擋行車，油耗還會半加。
現(xiàn)代汽車對換擋都有規(guī)定，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后才允許加擋，這是從保護(hù)發(fā)動機(jī)的角度出發(fā)的。但有些人走向極端，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過規(guī)定很多后才加擋，這也會造成燃油浪費(fèi)。專家們認(rèn)為：低擋高速肯定費(fèi)油，高擋低速肯定省油。
4、不必要的高速行駛。
世界上各個(gè)國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國是55英里(88.5公里)，路況好的路段放寬到65英里(105公里)。所以，美國車以及以進(jìn)入美國市場為目標(biāo)的車型在設(shè)計(jì)上都追求在90公里時(shí)油耗最低。這就是我們所說的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。我國高速公路限速是110公里，部分路段允許達(dá)到120公里，但很多人在高速公路行駛時(shí)，都會大大超過這個(gè)速度，既不安全，又不經(jīng)濟(jì)。如別克GS型轎車在時(shí)速70公里時(shí)，油耗為6.47升；而時(shí)速達(dá)到120公里時(shí)，油耗則上升到9.46升；如果達(dá)到其200公里最高車速時(shí)，油耗還會大幅度上升。
[1]
 |
