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| 粵東三條高速公路年底通車 |
出處：南方都市報(bào) |
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| [03-11-13 14:56] | 作者：羅斯丁 |
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前言
【汕梅高速】 揭梅段繞過猴子崠路段 汕梅高速公路是全省通山區(qū)高速項(xiàng)目中難度最大、工期最緊的項(xiàng)目。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年年底前，保證汕梅高速揭梅路段全線通車。其中的北斗至清潭段左線工程，使梅州至汕頭方向的運(yùn)輸在豐順蓮花山路段整整縮短了２６公里，讓廣大運(yùn)輸司機(jī)避免了翻越山高坡陡彎急的猴子崠路段。 “這條路幾乎匯聚了山區(qū)高速公路建設(shè)所有的難題，工程量非常巨大（每公里工程量相當(dāng)于常規(guī)高速公路的２倍多），施工條件十分艱苦，自然環(huán)境相當(dāng)惡劣，工期相對(duì)較緊。”汕梅高速公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人深有感觸地說。 【惠河二期】 使用新技術(shù)一路盡綠意 車行駛在惠河高速公路上，最驚奇的是你看不到它開山劈路的痕跡，渾然公路兩邊盡是綠意�；莺痈咚俟酚嘘P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者說：“為了實(shí)現(xiàn)防護(hù)和綠化的雙重目標(biāo)，惠河二期對(duì)具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的三維植被網(wǎng)植草、噴混植生、客土噴播等防護(hù)綠化技術(shù)進(jìn)行了試點(diǎn)和推廣，還在國(guó)內(nèi)首次使用日本引進(jìn)的客土噴播技術(shù)治理邊坡。” 記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，經(jīng)過客土噴播技術(shù)處理的邊坡上植被茂盛。據(jù)介紹，只要經(jīng)過兩年，周圍的原生植物就會(huì)蔓生到客土山坡上，到時(shí)人們根本就不會(huì)想到這條公路是從山體中間劈出來(lái)的了，還以為惠河高速本來(lái)就是天然的呢。 惠河二期工程全長(zhǎng)５１．６公里，比設(shè)計(jì)工期提前１４個(gè)月，于２００３年底建成通車，現(xiàn)在只剩６公里的上層路面沒有完工。據(jù)介紹，惠河二期每公里造價(jià)只有約２９００萬(wàn)元人民幣，據(jù)估算，其造價(jià)比批準(zhǔn)概算節(jié)約了近２０％，約１．５億元。
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