|
說(shuō)到路權(quán)，有人認(rèn)為那只不過(guò)是交通方面的一個(gè)名詞，其實(shí)不然，無(wú)論任何人，只要你是交通參與者，便會(huì)與路權(quán)發(fā)生聯(lián)系。
通過(guò)對(duì)數(shù)十起交通事故分析，發(fā)現(xiàn)絕大部分事故是因一方隨意侵犯另一方的路權(quán)而釀成的。作為一名交通管理工作者，筆者感到有義務(wù)將“路權(quán)”的含義告訴廣大的交通參與者，以便交通參與的各方都能尊重、維護(hù)彼此之間的路權(quán)，這樣將會(huì)減少和避免很多事故的發(fā)生。
不少事故是因行人、自行車侵犯了機(jī)動(dòng)車的路權(quán)而釀成事故的，這些違章行為包括行人、自行車隨意行走快車道、逆向行走、翻越道路中心護(hù)欄、闖紅燈橫過(guò)馬路等，這些違章行為明顯地侵犯了機(jī)動(dòng)車的路權(quán)。
路權(quán)可分通行權(quán)、先行權(quán)、占有權(quán)等。通行權(quán)是指交通參與者根據(jù)交通法規(guī)之規(guī)定，在道路某一空間范圍內(nèi)進(jìn)行交通活動(dòng)的權(quán)利。例如：機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛，即在機(jī)動(dòng)車道這一范圍內(nèi)享有通行的權(quán)利，非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，行人在人行道上行走，都享有各自的權(quán)利，其他交通參與者不得侵犯，否則就是侵權(quán)行為。路權(quán)原則在交通管理實(shí)踐中得到廣泛的應(yīng)用，特別是在處理交通事故時(shí)，違章一方往往承擔(dān)主要甚至全部責(zé)任。
在筆者接觸到的一些事故中，還有相當(dāng)一部分是因機(jī)動(dòng)車隨意侵犯非機(jī)動(dòng)車、行人的路權(quán)而釀成的事故。由此，我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論，無(wú)論交通參與的任何一方，都應(yīng)該尊重對(duì)方的路權(quán)，當(dāng)你需要借用他方道路通行時(shí)，首先應(yīng)該想到的就是另一方的路權(quán)，應(yīng)該在不給對(duì)方制造任何麻煩和險(xiǎn)情下通行。
然而在實(shí)際當(dāng)中，隨意侵犯路權(quán)的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，有些機(jī)動(dòng)車在借用非機(jī)動(dòng)車道通行時(shí)，不優(yōu)先讓行非機(jī)動(dòng)車，而是橫沖直撞。反過(guò)來(lái)說(shuō)有些行人橫過(guò)馬路時(shí)，違章跨越雙黃線和隔離護(hù)欄，根本不顧及快車道內(nèi)正常行駛的機(jī)動(dòng)車。正是這些隨意侵犯路權(quán)的行為，釀成了一起起交通事故。而公安交警部門在對(duì)這類事故進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定時(shí)，首先依據(jù)的就是路權(quán)，有些事故的受害方盡管損失慘重，然而卻得不到賠償，原因就是忽視了對(duì)方的路權(quán)，在進(jìn)入另一方道路后，不遵守優(yōu)先讓行的原則，結(jié)果不但自己受了損失還會(huì)受到法律的制裁。
[1]
 |
